Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

ze_king · Message par **ze_king** » 20 mars 2009 22:21

tu m'étonne ca rentre au chausse pied oui

en tous cas toujours très interessé par l'évolution de ce projet moi :)

bon courage

MGV_78 · Message par **MGV_78** » 23 mars 2009 19:48

Ca avance bien, vivement le mois de juin, qu'on la voit tourner :twisted:

Message par **FTR** » 23 mars 2009 20:02

J'espère qu'elle sera prête. J'attaque la partie faisceau d'injection, et c'est pas simple...

Message par **maxi5** » 26 mars 2009 08:36

FTR a écrit :En tout cas le compatiment moteur va être super plein !

c'est clair , et encore sur la photo il n y a pas l echangeur

il va fermer le capot ?

Message par **FTR** » 27 mars 2009 20:03

Elle a démarée, et puis le drame..

Enfin le drame financier surtout !
Le put** de joint du filtre à huile c'est mis de travers lors d'une repose suite à un démontage, et je ne l'avais pas vu.

Lors de la mise en pression, au démareur il n'y avait pourtant eu aucun problème et au ralenti, bin je me suis retrouvé avec l'huile dans le garage. de la Motul 500v toute neuve. On va dire 80€ parti en 15 sec !.
Le truc qui m'a fait flippé, c'est que le coupe circuit retiré le moulin tournait encore !, il a fallu attendre la fin de la pression d'essence pour qu'il se coupe.
J'ai les boules...

Vell · Message par **Vell** » 27 mars 2009 20:10

C'est que t'as pas de coupure d'allumage alors ...

Par contre ça aurait pu être plus grave, même si ça fait chier pour l'huile neuve !!!

ningen · Message par **ningen** » 27 mars 2009 20:10

Il a tourne combien de temps sans huile ?

Message par **FTR** » 27 mars 2009 22:45

il n'a pas tourné sans huile heureusement
il doit rester à peine 1L dans le carter...
La question est bien : pourquoi ne s'est t'il pas coupé ! un bug sur mon faisceau, mais je ne vois pas où. Sachant que j'ai dans un 1er temps coupé le contact, puis le coupe circuit !!!!!

Vell · Message par **Vell** » 28 mars 2009 02:46

Mauvais branchement sur l'alternateur par exemple...?

Message par **FTR** » 28 mars 2009 13:06

Finalement j'ai un doute sur le fait qu'il n'ai pas tourné sans huile, car la fuite était en amont de la lubrification, et il ne reste vraiment pas lourd dans le carter. Reste à souhaiter que les coussinets n'est pas souffert.
Je n'ai pas resolu mon problème de coupure moteur. J'ai repris le faisceau, il faut bien couper une borne du relais double pour couper le contact. Je le coupe et il ne se passe rien (pourtant moteur coupé on voit bien qu'il joue sur le calculateur). Surtout le plus fou c'est que l'exitation de l'alternateur coupé et coupe circuit débranché le moteur tourne encore !

Team PSA · Message par **Team PSA** » 28 mars 2009 14:26

coupe circuit 2 ou 6 pole?

ningen · Message par **ningen** » 28 mars 2009 18:27

FTR a écrit :Finalement j'ai un doute sur le fait qu'il n'ai pas tourné sans huile, car la fuite était en amont de la lubrification, et il ne reste vraiment pas lourd dans le carter. Reste à souhaiter que les coussinets n'est pas souffert.
Je n'ai pas resolu mon problème de coupure moteur. J'ai repris le faisceau, il faut bien couper une borne du relais double pour couper le contact. Je le coupe et il ne se passe rien (pourtant moteur coupé on voit bien qu'il joue sur le calculateur). Surtout le plus fou c'est que l'exitation de l'alternateur coupé et coupe circuit débranché le moteur tourne encore !

J'ai deja coule une bielle comme ça et le moteur n'avais tourne que 10/15 sec. (mauvais filtre a huile fournis par la concession).
Tu as la gestion d'origine dessus, tu ne coupes pas la batterie direct.

Message par **FTR** » 28 mars 2009 19:34

wouaf, me fou pas les boules. Je vais surveiller de très très près !
C'est un 6 poles
Il coupe la batterie et ça marche encore !

Vell · Message par **Vell** » 28 mars 2009 22:26

Quand tu coupes ta batterie ton moteur est toujours en circuit fermé !

C'est vachement pratique quand on a une batterie HS et pas de câbles de démarrage

Coupe l'ECU + allumage ça sera un vrai coupe circuit ...

Message par **FTR** » 28 mars 2009 22:53

ce que je pense c'est que l'alternateur marche tout seul, même si l'exitation est coupée.
J'ai 2 entrées sur le calculateur : 1 permanent (car il a une mémoire "autoapprentissage", et un "contact".
faut que je reprenne tout ça.