Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

quelques photos !

C'est tout beau

kapik a écrit :quelques photos !

La même que FTR mais en mieux :loooooool

c'est pas la même catégorie

ça y est le moteur tourne. la gestion finale sera faite sur banc chez Leny Compétition mardi

une vidéo : https://www.facebook.com/loicracing/vid ... nref=story

au final pmax 141ch @ 7600tr/min et cmax 15,3kg.m @ 5500tr/min. elle tient très bien le ralenti à froid, même en manoeuvre elle ne cale pas comme avant, à voir ce que ça donne en tapant dedans !

petite vidéo du démarrage pour voir le dashboard : https://www.youtube.com/watch?v=4iSSrF1 ... e=youtu.be

La puissance Max est perchée bien haut pour un 8s de GTI c’est pas courant.
En tout cas la puissance obtenue et le couple sont pas mal

Une explication sur le trou au 1/3 de la courbe ? J'ai le cas sur mon ax à carbu, mais en 4 pap je vois pas la raison.

la pmax est si haute grâce au 4 papillons. Pour le trou, pas d'idées mais on ne sais pas ce qu'il y a dans le moteur, à priori des internes d'origines et on ne connait pas non plus l'AAC. il faut bien se laisser des possibilités d'évolutions

Nickel le Dashboard !!!!

la 205 se spécialisant en usage slalom / course de côte et voulant continuer à rouler sur piste, voir des circuits rapides je réfléchissais à prendre une pistarde plus "grosse", finalement je suis tombé sur le bon coin sur une 206 RC anglaise et j'ai craqué donc à suivre pour elle ... la 205 tournera malgré tout ici et là sur les petits circuits mais je prendrais plutôt la RC sur les rapides

Sur Fay par exemple

complètement :)

d'ailleurs je pense que la Seat va y passer au moins une session pour voir. La semaine prochaine elle aura le droit à ses ressorts courts et plaquettes DS2500 devant + reprog si tout va bien, mais ça reste un gros break