Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

verdict : 235ch et 333Nm

un plaisir à conduire, maintenant il faut doser sur route mouillée

la 206 RC est vidée, toutes vitres enlevées sauf le pare brise ! tableau de bord découpé selon la notice 206 RCC et je suis entrain d'alléger le faisceau. rétros obus montés. au niveau des pièces, le makrolon arrive, la ligne groupe N est là, chauffage habitacle sirocco aussi, les 4 pistons de 406 aussi et l'autobloquant en chemin. bref il me manque plus grand chose pour la déposer chez le mécano pour la préparation finale (des Bilstein B14 tarage ferme, l'embrayage, tôle anti dégaugeage pour l'essentiel), j'espère trouver des trucs soldés !

y aura quand même le train arrière à réparer (ou pire à remplacer) et on suspecte une fuite de liquide refroidissement. de toute façon on va ouvrir pour retailler les arbres et refaire une distribution. La climatisation sera supprimée au passage (courroie accessoire à changer dans la manoeuvre)

J'ai quasi tout vendu de l'inutile et monter des jantes en 16 avec des pneus de rallye d'occasion (hard devant, medium derrière)

est ce qu'ils sont si restrictif que ça à Fay de Bretagne ? 90db ça me parait vraiment restreint

une photo avant qu'elle n'entre au garage pour se faire retirer les vitres

Nickel,
tu vas mettre quoi comme autobloquant?

Sinon, si tu as ton intérieur de RC à vendre ça peut m'intéresser ainsi que tes durites de clim
Pour Fay il n'y a pas de mesure systématique c'est à l'appréciation du responsable de piste s'il juge que tu fais trop de bruit en dynamique, ça se passe bien en général.
Pour ta ligne grN prend impérativement avec un intermédiaire.

c'est un autobloquant type torsen d'occasion. je ne sais pas exactement !

l'intérieur est parti mais le gars revend les sièges avant finalement, 1 côté conducteur en bon état, côté passager abîmé sur l'assise (en conduite à gauche)

ok pour la clim je te dirait quand ça sera démonté. voici ma ligne

donc il y a un intermédiaire. le diamètre est en 60mm, j'ai commandé un décata toyosport sur ebay

les éléments de la 205 sont peints ! remontage rapidement et je pourrais m'inscrire pour une sortie piste !

pour la 206, ça avance. finalement je m'oriente vers un passeport pour assumer le côté non loisir de cette caisse. du coup j'ai monté un coupe circuit et à suivre extincteur, arceau FIA (commandé)...

le chantier du moment : faisceau habitacle sur mesure puis démontage radiateur / clim.

je vais passer en calculateur erace donc on pourra aller plus sur le retaillage des AAC. c'est également prévu de virer le papillon électrique d'origine par un mécanique d'un diamètre légèrement supérieur. je devrais tourner autours des 215ch si tout va bien

quelques photos du chantier

si les silencieux + inter sont bien plein ça va le faire, sinon c'est plié.
ça va marcher bien léger comme ça

La 205 voit le bout du tunnel ! Elle roule ce week end à La Châtre, il restera juste à finir la jauge d'essence. Elle part en pose de déco lundi

Superbe la 205, on dirait la réplique de celle de FTR mais en voie d'origine !!
Par contre j'aurais mis une calandre ajouré type GTI pour un meilleur refroidissement du compartiment moteur.

avec la déco ce sera différent, on pourra pas les confondre (puis y en a une plus rapide que l'autre)

pour la calandre bien vu, il faudra que je cherche ça mais surtout pour l'esthétique, pour l'instant en température j'étais bien ! et là le radiateur est neuf.. donc à voir à l'usage (c'est qu'un petit 1,6L)

je me rend compte que j'ai pas mis le projet déco, le voici

c'est vrai qu c'est proche. Avec la déco on fera bien la différence

une vidéo de la sortie circuit à La Châtre avec GDrivers : https://www.youtube.com/watch?v=ve_FVJc ... e=youtu.be

comportement au top de l'auto, maintenant il faut que je pilote continue sa progression

et une autre : https://youtu.be/BL7yVFJX0Ts

L'auto va bien le pilote aussi, nickel. La boite : tip top. T'en as fait des bornes pour aller tourner avec nos "cousins 1901" Est Parisien !