GT500 - Résurrection

[MADMAX]

Mod résurrection

Moteur

• Aluminium shortblock with piston&rod forged (listvernois Motorsport by Lethal performance)
  Triple Pump Return Style fuel System (Lethal performance kit)
  105lb High Impedence MINITIMER High Flow Injector (Bosch)
  RXT Street Twin Disc Clutch Kit (Mcleod)
  Battery Box Relocation Kit & NHRA Legal Battery Disconnect Switch
  Adjustable Motor Mounts
  1-3/4" Stainless Longtube Headers (JBA)
  3" Offroad X-Pipe (JBA)
  3" Catback Exhaust System (JBA)
  3.4L CRUSHER Supercharger Kit 3.5” Pulley (Whipple)
  Cold air intake carbone (Whipple)
  Auxilistary Idler Assembly (Metco)
  Harmonic balancer +10% 4lbs Of Boost Over Stock (Innovator west inc)
  TR7IX Iridium Spark Plugs (NGK)
  170deg Performance Thermostat
  High Capacity Performance Radiator (Shelby)
  Dual Pass High Capacity Heat Exchanger (AFCO)
  Intercooler Reservoir Tank Black (Moroso)
  Super Snake gauges, Boost, Oil & Fuel pressure (Shelby)
  Dual AFR sensor (FAST)
  Custom Tuned SCT listvewire (Lethal performance inc)
  Jon Lund Custom Tuned

Transmission

• Short Throw Shifter
  White Shift Knob and Chrome Stick
  aluminum Driveshaft
  Driveshaft loop

Suspenssion

• Lower Control Arm Relocation Brackets (Metco)
  Lower Control Arm (Metco)
  Upper Control Arm Mount (Metco)
  Upper Control Arm (Metco)
  Adjustable Panhard Bar (BMR)
  Anti-Roll Bar Kit (EIBACH)
  Sportlistne Springs Fr-1.7" R-2.2" (EIBACH)
  Pro-Damper Kit (EIBACH)

Brake

• Brake Coolistng Kit
  Exteme-Plus 6-Piston Front Brake System(SHELBY)
  Exteme-Plus 6-Piston Rear Brake System(SHELBY)
  listne lock

Look

• Carbon fiber Super snake hood (Shelby)
  Complete Engine Bay Cap Set (Shelby)

Tire

• 4 x 295/30/18 Y (Toyo R888)

[toftof49]

ah oui la c est du lourd quand meme

[MADMAX]

Suite a ces nombreux mois de repos forcé et toujours soucieux de transformer Carroll en Supersnake, j'ai décidé de passer la seconde. Bref pour ainsi dire réaliser la prépa ultime.

Guillaume Roy vas réaliser la reconstruction moteur et le montage du nouveau compresseur.
Je crois qu'il n'est pas la peine de tenter de vous donner une estimation de la puissance. Sa vas juste tous déchirer. Le nouveau block alu vas permettre de perdre 45Kg la ou il faut, Sa ne la changera pas en danseuse mais bon il parait que c’est tous de même impressionnant. Coté freins avec sa si je ne peux pas stopper l’auto, je ne vois vraiment pas quoi faire.

Coté planning, je pense que l’on en a pour deux mois minimum. Je viens juste de passer commande. Tous devraient être la fin septembre. Bref j’espère qu’il vas faire beau cette hiver.

[Stang67]

Ben j'espère qu'avec tout ça il te restera de quoi prendre 4 jantes au moins.....là ca va vraiment faire tâche dans le décord les Shelby d'origine....

En tout ca ça va déménager sec !!

[MADMAX]

Je cherche des 18x11 ou 18x12 mais c'est pas si simple. Je voudrais pouvoir monter des 335 pour tous passer au sol.
Si tu as une idée pour trouver de telles jante, je suis preneur.

Voici le seul site que j'ai trouvé.
http://www.ccwheel.com/files/wheelprofiles.php

[Stang67]

Pourquoi pas des 20pouces ??

Je crois pas qu'il existe de 18 pouces en 11 ou 12, par contre des 20x12 ca oui...

Tu peut regarder ici :
http://www.summitracing.com/search/Depa ... s=Rank|Asc
ou ici encore :
http://www.mustangunlimited.com/SubCat. ... ords=LST15

Les 2 exportent sans pb en France...

[mathieu]

Alors là j'attend avec hâte de la retrouver sur les pistes.
çà va être un avion de chasse :twisted:

[reg]

ce type est un grand malade

sinon sans rire, t as pas une vague idée de la puissance finale,meme à 50cv près?

[mathieu]

ce type est un grand malade

sinon sans rire, t as pas une vague idée de la puissance finale,meme à 50cv près?

Quand on parle à 50cv prêt c'est qu'on est à 600+
Dire que sur nos GTI le moindre poney est bon à prendre

[Stang67]

Le dyno donné en exemple flirtait avec les 800cv il me semble....et notre ami Max semble partir sur la même prépa.... :vroum:

[bobo306outside]

Alors là j'attend avec hâte de la retrouver sur les pistes.
çà va être un avion de chasse :twisted:

un avion de chasse peut être, mais pour faire de la ligne droite uniquement!
c'est un circuit ovale de nascar qu'il va lui falloir

[MADMAX]

Yep, j'ai commandé deux poulies, on verra bien après les tests mais normalement, le moteur devrais pouvoir sortir entre 650-750RWHP avec la 3.75" et 700-800RWHP avec le 3.5" d'origine du supercharger. Il est possible de descendre jusqu'a 2.70", je vous laisse imaginer le potentiel.
Pour les jantes, je pense que les 20" c'est surtouts du tuning. En 18" , je peux trouver de bon pneu et même des slick. Pour le drag, c'est du 15" qui est préconisé.
Plus que la puissance, le poids du block alu et les deux paires de gros freins devrait la métamorphoser son comportement. J'ai également prévue un kit pour placer la baterie ds le coffre.
Sa devrait plutot bien marcher.

[MADMAX]

Alors là j'attend avec hâte de la retrouver sur les pistes.
çà va être un avion de chasse :twisted:

un avion de chasse peut être, mais pour faire de la ligne droite uniquement!
c'est un circuit ovale de nascar qu'il va lui falloir

Pas si sure, d'après les quelques sorties que j'ai pue faire fin 2009, sa passé vraiment bien en courbe. La suspension n'est plus du machemalo pour le drag et les R888 sont très efficace.
Avec les 4x14"x6 pistons et le block alu je ne vois pas comment je pourrais perdre en tenue de route.
Après, je suis d'accord que la puissance en plus ne sera pas exploitable en courbe mais les circuits ne sont pas tous fais que de virages.

[mathieu]

Tu feras du drag et de la piste avec ta Mustang V2

[MADMAX]

Perso comme avec la V1, je souhaite me faire plaisir et partager avec mon auto. Circuit, Drag, Rally, Burn, Concentration, Shooting tous est bon avec Carroll.

La supersnake est une musclecar. Carroll shelby, est un préparateur "Circuit" bien plus que "Drag".
C'est un américain, je vous l'accorde mais cela ne la pas empêché de longtemps dominé le monde de la course sur circuit et de devenir une légende vivante avec ces autos.
( Mustang GT350, Cobra & Daytona, Ford GT40)

Il a également crée de superbe musclecar Cobra 427, GT500, GT500 King of road, GT500 Supersnake dans les années 60, puis participer a la conception de la Viper.
Depuis 5 ans la mode est à la résurrection de légende.
(Ford GT, GT500, GT500 King of road, GT500 Supersnake, GT350)

Mais bon a mon avis, je ne vous apprends rien.