Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

que dire si ce n'est

merci beaucoup

là, il me reste à poser les moyeux arrière Nissan, car j'ai démonté les Ichiba initialement prévu, car il y avait un jeu minim qui me plaisait pas, donc j'ai repris des Nissan, j'ai donc vendu un rein pour les prendres...

Je vais étirer mes ailes et go la peinture, bientôt !

Puis en même temps, je sors le moulin de l'autre S14, je le nettoie bien, change des durites, pose du kit embrayage+VM simple disc blitz et on remonte tout !!

encore énormément de boulot, car je vais refaire aussi les faisceaux...

Powaaaaaa, magnifique boulot
Superbement complété avec les photos 8)

J'ai bien fait de te topper au CT toi

la je suis fan de ta resto.... super bien détailler avec les photos
magnifique travail et beau projet, par contre j'en aurais profiter moi aussi pour souder la caisse tant que tous était démonté
je vais suivre de près la suite

tonyxu205 a écrit :la je suis fan de ta resto.... super bien détailler avec les photos
magnifique travail et beau projet, par contre j'en aurais profiter moi aussi pour souder la caisse tant que tous était démonté
je vais suivre de près la suite

merci, mais je ne sais pas souder !
et puis, ca va être une voiture de tous les jours, donc déjà que c'est bien rigide avec ce que j'ai mis, j'imagine même pas si elle était soudé complètement !!

FTR a écrit :J'ai bien fait de te topper au CT toi

bin pas de soucis !
Dit, il y a pas de rasso, ou autre chose proposé par le forum ? (pas de runs)



Un petit arrivage :

voici enfin le fameux HKS GT3037 avec sa wastegate quasiment plus grande que lui et le collecteur

Ah oui là c'est du turbo

Sinon un ptit résumé de ce qu'il c'est passé en 2010 comme rasso http://www.racing-west.com/r2010.html

woooaaa là y a du boulot
belle restauration

Très belle resto 8)

2 -3 petites questions :

- C'est quoi le site sur lequel tu as acheté les bombes pour la galva ?
- Le sablage c'est toi qui le fait ou tu l'as fait faire ?

merci à tous
à chaque fois que je revois les photos, je les reregarde !

nico44 a écrit :Très belle resto 8)

2 -3 petites questions :

- C'est quoi le site sur lequel tu as acheté les bombes pour la galva ?
- Le sablage c'est toi qui le fait ou tu l'as fait faire ?

Au début et à la fin, c'était chez nototo, après j'ai trouvé un lot sur ebay pour moitié prix !

le sablage, j'ai acheté un pistolet, mais bon, c'était pas gagné, ca ne fonctionnait pas, car le sable acheté était trop gros...
On a élargi une buse, le résultat a donc été grossier, mais efficace.
après une bonne couche de galva, ca rentre dans l'ordre !

Merci pour les infos, bonne continuation

nico44 a écrit :Merci pour les infos, bonne continuation

merci !

J'ai commencé à étirer mes ailes, pour l'instant +2cm à l'arrière gauche et +1.5 à l'arrière droit

Il faut que je continue ce week, j'espère arriver vers les 2.5cm sans dénaturer la ligne de la voiture, pour le côté gauche, je suis satisfait pour le moment de ce que ca donne.

j'ai fini d'étirer les ailes arrière, j'ai rajouté 0.5cm quand même à l'arrière gauche.

Pour la prépa moteur, j'ai déjà pas mal de pièce en stock, bien que je mettrais le moteur quasi stock dans le nouveau châssis, histoire de voir si tout fonctionne bien et de me réhabituer à la voiture et au nouveau châssis, avant de mettre la puissance.

J'ai déjà :

turbo HKS GT3037
collecteur
WasteGate style HKS
Boost controler BLITZ
MAF de Z32 (300zx)
injecteur 740cc TOMEI
Gestion NisTune --> il y aura une gestion sur mesure
refroidissement de la boite de vitesse
embrayage+ volant moteur BLITZ simple disque
pour les freins, vous avez vu le freinage avant de porsche cayenne, étrier 6pistons brembo, avec disque brembo en 360
pour l'arrière, les étriers de frein de z32 en 2 pistons, avec disques brembo aussi.
Un maître cylindre de z32 (diamètre piston plus gros)

Pour contrôler tout ca, je vais investir dans une VEMS, pour l'EGT et l'AFR, j'avais une AEM UEGO pour l'AFR, mais revendu pour prendre justement quelque chose de plus complet.
Un détecteur de cliquetis.
Un mini ordinateur dans la voiture avec écran tactile pour l'acquisition en live les données et modifier en live la carto.

Je pense refaire le moteur l'année prochaine, car avec le turbo et le matos, je vais dépasser les 400hp moteur, donc c'est un risque...
Donc, bielle et piston forger, équilibrage complet moteur, préparation culasse.

FTR a écrit :J'ai bien fait de te topper au CT toi

ont fait pleins de rencontres dans les C T
bon courage pour ta bestiole.... et a bientôt au C T

alainB a écrit :

FTR a écrit :J'ai bien fait de te topper au CT toi

ont fait pleins de rencontres dans les C T
bon courage pour ta bestiole.... et a bientôt au C T

et oui !

des ptites news, j'ai fini d'étirer les ailes arrières.

résultat : +2.5cm

j'ai pas encore fait l'avant, vu le temps....