Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Ici la présentation de ma 205.

CHÂSSIS:
-Caisse 205 Gti 1600 de 1985.
-Train av et ar 309 gti16.
-Amortisseur combiné fileté Peugeot Sport à l'avant avec ressort eibach et Koni réglable à l’arrière.
-Freins av de 206Rc en diamètre 283, freins arrière 306 s16 (disques percés).

HABITACLE:
-Arceau 10 points boulonné OMP.
-Sièges baquet Sparco pro2000 et Sparco Corsa.
-2X Harnais 4 points en 3"3 Sparco.
-Volant tulipé à 90 OMP.
-Support caméscope.

MÉCANIQUE:
-Moteur de Xm Tct model 2000
-Boite 205 Gti 1900
-Ligne grA (en 63) OMP
-Échangeur Bmw 325 Tds (E36)
-Faisceau et calculateur de 806 Tct model 1994.

Ci dessous la vidéo de la 205 sur you tube

http://www.youtube.com/watch?v=I1IksyRVFN8

put.... elle était bien attaquer la caisse au début
joli travail ....mais qu'avez-vous tous à mettre des tct dans les 205

superbe restauration

Très beau montage.

Chouette un TCT.
Détail nous un peu plus la prépa
Sympa la couleur Kawa Ninja

train av de 309 gti 16 = train avant de 309 gti 8
1885, c'est vieux comme caisse, t'as trop abusé de la 1664
J'aimerais bien voir la face avant avec l'échangeur BM (sans parechoc) si c'est possible.

tonyxu205 a écrit :put.... elle était bien attaquer la caisse au début
joli travail ....mais qu'avez-vous tous à mettre des tct dans les 205

Oui il est vrai qu'il y avait du boulot sur la caisse.Elle était resté dehors pendant plus de 3 ans !!!
En se qui concerne le moteur Tct je voulais essayer pour changer du 1600,1900 et 16s !!!

gtifab a écrit :En se qui concerne le moteur Tct je voulais essayer pour changer du 1600,1900 et 16s !!!

Et verdict, c'est quoi le mieux sur piste

ludo306 a écrit :superbe restauration

Merci pour le commentaire. Sympa

mathieu a écrit :Chouette un TCT.
Détail nous un peu plus la prépa
Sympa la couleur Kawa Ninja

Le vert Kawa est une couleur que j'aime beaucoup et cela n'est pas commun sur une 205 .
Pour la préparation,il y a juste une dump valve,l'admission directe,pression de turbo à 1 bar,ligne grA,embrayage 4 patins.
A venir bientôt: les gros éjecteurs,gros pompe à essence et régulateur 3,5 bars rien de plus (pour garder de la fiabilité) !!!

mathieu a écrit :

gtifab a écrit :En se qui concerne le moteur Tct je voulais essayer pour changer du 1600,1900 et 16s !!!

Et verdict, c'est quoi le mieux sur piste

Je viens de la finir donc encore pas eu le plaisir de l’essayer sur circuit !!!
Bientôt je pourrais donner mes impressions.

vraiment beau boulot elle claque severe cette auto surtout en vert kawa

et les photos?

Photos de la 205