Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

me revoila avec ma deuxieme petite sportive
une honda civic ed7 1.6i 16s 130ch an 90 avec 200500km et toujours toute sa jeunesse ou presque
je viens de lui refaire tous le systeme de frein , refection des etriers ar , disque av gr n , plaquettes ebc yellowstuff , liquide dot 5.1 et durite avia goodrige
sinon elle a un filtre kn et pour l'instant c'est tout , place au photo

sa a vraiment un petit charme une maison en pierre .... euh! c'est pas le sujet
elle est vraiment propre pour son age et sympa tes petites autos

j aime bien ton garage: des petites cylindré nerveuse avec des cheveaux, et en plus suivant l humeur( ou le temps) tu as le choix entre la trac' et la prop'

pour une voiture de 200000km elle a bonne mine

petite mise a jour , il y a un peu de retard
changement de mes phares . c'est beaucoup mieux . maintenant c'est un clignotant qui fait tache ou plutot terne .

en mai 2011






en juillet 2011
un petit silencieux intermédiaire tous neuf vient d'arriver a la maison .
pour une pièce d'origine , il n'est pas très silencieux .

un jolie petit autocollant 1.6i 16 va aussi faire retour sur la malle arrière


en aout 2011
de nouvelles pieces arrivées a la maison
un bandeau ar entre les feux rouge comme il devrait etre d'origine sur une ed7

actuellement



et un frein a main complet en bonne état


pour les jantes je pense que je vais attendre un peu et surveiller les annonces
aujourd'hui montage du bandeau ar et supression de l'autocollant du garage qui était sur la vitre arrière
retour a l'origine , reste plus que l'autocollant honda a gauche du hayon .

avant


après



en octobre
remplacement des 4 pneus par des dunlop sp sport fast reponse

en janvier 2012
au vu de ça petite sortie circuit , vidange circuit de refroidissement et huile moteur et
changement de la courroie d'alter qui tirait la gueule

fevrier 2012
remplacement du silencieux ebay par un bosal .
enfin de la qualité , plus de bruit de ferraille qui vibre

2 petites photo sortie a loheac



juin 2012
preparation de parechoc phase 1


presque trop neuf , je vais devoir peindre toute la caisse


ça y est , les parechocs sont peint





et les jantes turbine de clio 16s sont a la maison , plus qu'a les refaire .
voila ce que ça pourrais donner




bon voila , après une longue attente pour la commande de mes sb . ça y est , elle est enfin passé

j'ai donc opté pour une commande direct au US chez energysuspensionparts , et tant qu'a faire pour la voiture complete .
donc le master kit hyperflex + ceux de la barre stab avt et enfin gros sb des bras ar .
quand meme 185 euros livré





commande des bilteins b6 pour l'avt
ils seront montés avec ressort court h&r -35mm
et des koni réglable en dureté a l'ar (d'occasion 10000km et je connais l'ancien proprio ), qui apparement ne sont pas les meilleurs sur civic 4g , mais bon au vu du tarif et de mon faible budget , on va tester .

juillet 2012
passage de l'ar en phase 1

montage pare-choc ar , feu ar . changement d'un verrin de coffre " marre de me le prendre sur la tete " et mis en peinture du bras d'essuis glace
difference entre les feu





voila le rendu


pour comparer
lors de l'achat


1ere remise a niveau

j'ai également repeint le bras d'essuis glace , sur la photo ça me choquait

dis donc ! Belle mise a jour du post ! Comme moi au même moment ^^ jai également le combo HONDA D16a9 / Mazda mx5 (NA par contre) que du bonheur de pouvoir mixer entre ces deux modèles ! Tu as tourné a Loheac avec alors ?? C'était comment ?? Peut tu nous en dire plus sur tes impressions ?

c'est clair que l'ensemble mx et honda est vraiment le top , j'ai du malheureusement me séparer de ma nb , cause agrandissement de la maison .
mais j'en reprendrais une , le temps d'économiser un peu .

pour la piste , après avoir tourné une fois a loheac avec la mx5 ( un régal ) , je m'étais dis que ce serait moins drole avec la civic , et pourtant .

donc deux sortie avec l'ed7 , une a fay et une a lohéac sous la pluie .
elle s'en tire plutot bien cette mamie malgré des amorto fatigué . et la pluie , je me suis régalé , tendance a sousvirer un peu mais pas a etre jaloux de modèle beaucoup plus récent . biensur de jolie figure si l'on ne fais pas ce qu'il faut , le cul tient bien mais quand il part , c'est trop tard , et pour toi ce doit etre pire , ton chassis étant plus court . c'est pour cela que les ed7 sont préféré au crx pour la piste .

ça y est , mes biltein b6 sont arrivés .


avec le beau tracé du nurburgring dessus :hehe:

plus qu'a attendre la réception des butées de suspension . et trouvé le temps de poser tous ça .

au top pour le 12 aout !

et non le 12 je ne peux pas , je termine monter toute mes pieces . vraiment dommage , mais j'espere etre la pour la sortie a fay

donc résumé des travaux en cours en photos

dépose des amortisseurs



ensuite le gros sb du train ar



d'abord récuperé la barre de celui ci

grattage

microbillage

peinture


préparation du logement






montage des h&r sur les b6 et les ar



dépose des bras



sortir les sb





poncage , microbillage et peinture






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