subaru gt turbo light 2000
- Garf
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Re: subaru gt turbo light 2000
Vu hier soir au MacDo de Bain de Bretagne
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Re: subaru gt turbo light 2000
Quoi ? La caisse ? Le proprio ? :hein:Garf a écrit :Vu hier soir au MacDo de Bain de Bretagne
Tu peux nous en dire plus ?
2004 : 01/08 Fay de Bretagne (205 rallye)
2005 : 30/01 Lohéac (VTS16s) | 29/05 Lohéac (VTS16s) | 26/06 Lohéac (VTS16s) | 30/10 Lohéac (VTS16s) | 18/12 Lohéac (VTS16s)
2006 : 26/02 Lohéac (VTS16s) | 11/11 Lohéac (VTS16s)
2007 : 06/05 Lohéac (VTS16s) | 21/10 Lohéac (RS1)
2008 : 20/04 Lohéac (RS1) | 09/11 Lohéac (ITR)
2009 : 14/02 Fay de Bretagne (ITR) | 01/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 11/11 Lohéac (ITR)
2010 : 22/01 Fay de Bretagne (ITR)
2011 : 28/02 Fay de Bretagne (325i) | 02/06 Lohéac (ITR) | 15/08 Lohéac (ITR) | 01/11 Lohéac (ITR)
2012 : 13/02 Fay de Bretagne (ITR) | ???
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Re: subaru gt turbo light 2000
juju.a112 a écrit :vendu sur GT5 peut etre
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Re: subaru gt turbo light 2000
Au cas où ça serait quand même vrai :
La M3 3.0 est un peu moins performante que la 3.2, mais elle est beaucoup plus rageuse, expressive, caractérielle ! C'est elle qui faut choisir si on aime les sensations.
Question préparation, il y a beaucoup, beaucoup de potentiel. En atmo, un 3.0 peut sortir jusqu'à 380 chevaux environ. En turbo, 450 / 500 chevaux "fiables", mais ça veut dire beaucoup de modifications.
Enfin, l'idéal si on veut une grosse puissance sur une E36, c'est de turbaliser une 325i en M50 (bloc fonte), sans ouvrir le bloc on sort plus de 400 chevaux en attendant que le joint de culasse rende l'âme. Ensuite, avec un joint de culasse renforcé on peut taquiner les 500 / 550 chevaux avant que les bielles commencent à montrer des signes de faiblesse.
Par contre, moi non plus j'ai rien compris à tous ces trucs d'achat, vente, maison, GTR, préparation, changement ...
La M3 3.0 est un peu moins performante que la 3.2, mais elle est beaucoup plus rageuse, expressive, caractérielle ! C'est elle qui faut choisir si on aime les sensations.
Question préparation, il y a beaucoup, beaucoup de potentiel. En atmo, un 3.0 peut sortir jusqu'à 380 chevaux environ. En turbo, 450 / 500 chevaux "fiables", mais ça veut dire beaucoup de modifications.
Enfin, l'idéal si on veut une grosse puissance sur une E36, c'est de turbaliser une 325i en M50 (bloc fonte), sans ouvrir le bloc on sort plus de 400 chevaux en attendant que le joint de culasse rende l'âme. Ensuite, avec un joint de culasse renforcé on peut taquiner les 500 / 550 chevaux avant que les bielles commencent à montrer des signes de faiblesse.
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Re: subaru gt turbo light 2000
Je pense que c'est un peu comme la 325 et 328 à un niveau plus bas.Vell a écrit : La M3 3.0 est un peu moins performante que la 3.2, mais elle est beaucoup plus rageuse, expressive, caractérielle ! C'est elle qui faut choisir si on aime les sensations.
Et si c'est le cas, c'est vrai que faut essayer les deux moteurs pour se rendre compte.
Ma femme et moi avons rapidement laisser de coté le 325 qui est plus rageur à haut régime que le 328 qui se conduit comme un mazout.
Car c'est un cabrio pour le cruising qu'on cherchait et non une GTi.
Là, sur une M3 qui est surement achetée pour sa sportivité, vaut peut etre mieux le 3.0 comme tu l'as dit
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Ma collec' :
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Subaru Impreza WRX - R12 TL Break - Jeep Cherokee - Kawa 600 Ninja - Solex 3300 - Peugeot 102 - Flandria Record
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Re: subaru gt turbo light 2000
vendu m3 a la place
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Re: subaru gt turbo light 2000
sub vendu
ou la m3 est deja vendu
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Re: subaru gt turbo light 2000
la sub est vendu
la m3 je vien de lacheter
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- Garf
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Re: subaru gt turbo light 2000
J'ai vu la voiture passer au drive, je connais pas le proprioRom VTS a écrit :Quoi ? La caisse ? Le proprio ? :hein:Garf a écrit :Vu hier soir au MacDo de Bain de Bretagne
Tu peux nous en dire plus ?
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Re: subaru gt turbo light 2000
des petites photos avec une presentation serait la bienvenue!benji 56 a écrit :la sub est vendu
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