Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Hier Rom' m'afait remarqué que j'avais mêm aps présenté mes tutures

on commence par la Rallye, 205 000km, acheté il ya 2 ans avec 189000.. dans son jus, en état... enfin elle roule quoi
'tite photo du moteur... dans son jus

la caisse en tôle ondulée


j'arrive pas à mettre le mulot sur des photo récente mais bon rien à changer sauf les carbu qui sont propre

et l'AX ... bon elle ça fait 6 ans que je l'ai, elle en a 18.. dont le reste en bord de mer
donc pareil la carrosserie, m'en b****

C'est ça qui compte


J'ai plus les cornets, because retour en admi. dynamique...

l'interieur avant dépouillage (bon y'a déjà plus la moquette mais c'est pas grave )



niveau train roulant je suis passé en XSi à l'avant 106 Rallye 1600 à l'arrière


et derrière



je cherche d'autre photos....

Sinon c'est pas compliqué, un 4/1, une admi. dynamique, des freins que j'arrive pas à purger mc trop p'tit j'pense et plus rien dedans, faisceau réduit au mini

...et un frein à main de saxo VTS

Salut Oliive...sympa la photo avec les trompette sur l'AX ....D'ailleurs, les brides ont l'air en alu ...j'me trompe

salut, je connaissais pas tes autos !
Ce sont des brides alus effectivement, j'en ai 2 ds le grenier !
Je les avais démonté car : transfert thermique !

Faudrait que je mesure l'apaisseur de mes joints "papier" mais au un soucis, les beberts restent frais même après avoir chauffé la "bête"... tu vas p'tet en centre ville avec la coulure

sinon, pour la fam de sax' c'est pas gagné, en fait l'AX est plus courte que la 106, donc les cables arrivent plus en avant et le fam va pas pouvoir les tendre.. je cherche une solucu.. sinon hydraulique

jolie 106 kid

ok ok je connais la sortie

ils me disent quelquechose ces cornets vas voir sur ma presentation, tu les retrouveras

on les voit même pas sur la Rallye ils marchent bien, hein 8)

terrible

Trop cool!!!!

J'aime le style de l'ax,t'as quoi comme roue dessus?

sur la photo c'est celle d'origine, elles sont à Nantes maintenant

les dernière photo avec une patte en l'air c'est des jantes de Rallye avec du TB15 et là y'a 4 185x60 sur jantes de Rallye

FTR a écrit :salut, je connaissais pas tes autos !
Ce sont des brides alus effectivement, j'en ai 2 ds le grenier !
Je les avais démonté car : transfert thermique !

...petite question à ce sujet....
Un ami à moi a une 205 rallye aussi...et ses brides sont toute craquées je lui ai dis que ça se faisait en alu et lui m'a dis que ça marchais moin bien soit disant du fait que ça vibrait plus :? ...mais bon...


...Qu'est ce que vous en pensez?


PS: pour l'instant il a mi de la colle à pare brise

Le seul que je connais à avoir eu des problème c'est FTR et c'est la t°
Pour les vibrations, c'est de la foutaise de chez peugeot pour vendre des brides 300$ il paraitrait que l'essence entre en emulsion.. enfin doit falloir y aller vu qu'elle est prise au fond de la cuve

Il peut monter des anneau souple, c'est ce que sebenco à fait je crois

oui effectivement l'idéal c'est la bride alu avec les joints souples de chez GT2I et compagnie.
c'est ce que j'ai sur la coulure
pour avoir de l'émulsion il faut pas consommé, donc j'ai jamais eu le problème.
Sinon, pour réparer les brides craquelée, il te suffit de mastiquer à balle autour avec de la colle à parebrise.
t'en auras pour 5 €

2-3 p'tit Kdo pour la n'AX
un BAR XXL et very light

un p'ti pedalier double MC .. sans assistnace, c'est pour les filles ça

une luge pour bouffer les cordes :twisted:

et puis au cazou... j'ai la tirette aussi


le pedalier est monté... pas branché, la BAR passe très limite... pour le prot. carter j'attend de changer le collecteur ... ça va hiech

ça se précise !