[Manu_VTS] Citroen XM phase II V6 24s 194ch

[Manu_VTS]

Même si j'ai tous les papiers en règle (CG, certifcat de vente etc..), je vais la garder comme donneuse de pièces.

L'attelage, le parechoc avant et la calandre vont passer sur la V6.

L'auto sera stockée et je l'a démarrerais de temps en temps.

Comme ça je vais pouvoir rouler en v6 pendant des années

Et puis le mazout, je m'y fais vraiment pas de toute façon. J'ai l'impression de conduire un chalutier

[mathieu]

Bonne affaire çà

[Fred1916S]

T'as vraiment le cul bordé de nouilles toi pour tomber sur des affaires comme ça!!!

[juju.a112]

belle achat
et la petite r5 en photo sur ton avatar elle en est ou?

[Manu_VTS]

T'as vraiment le cul bordé de nouilles toi pour tomber sur des affaires comme ça!!!

C'est clair mais c'est un travail de long haleine


juju, la r5 est sur la route depuis 2009. Elle m'emmène au taf de temps en temps.

[juju.a112]

excuse c'est que je me rappelle pas du capot noir et des phares .
la remise en etat et l'apprentissage a la soudure je m'en rappelle.

[Manu_VTS]

Le capot noir et les jackys brouillard sont plus récents mais l'auto a toujours roulé depuis 3 ans

Elle en est à son deuxième CT

[juju.a112]

Ok,c'est bon je suis pas encore trop fous!!

[Manu_VTS]

La TD, Un peu plus propre.











Le magnifique moteur de chalutier



Les deux cote à cote : Qui est qui ?

[mathieu]

Elle est vraiement propre, l'intérieur en cuir est nickel 8)

[XU9J4]

Oui s'en est même dommage qu'elle devienne donneuse d'organe. Même si j'aime pas les diesels c'était quand même une sacrée voiture à l'époque.

[Manu_VTS]

J'ai la même en V6 donc c'est tout vu .

Je peux rarement me retenir de sauver des autos qui en valent le coup (d'ailleurs c'est pourquoi je me retrouve avec 9 autos à la maison).

Mais s'il y a bien un type d'auto que je ne restaurerai pas c'est bien les mazouts.

ça n'a vraiment aucun intérêt du coté noblistique que passionnel.

Je vois assez de chalutiers à mon taf donc ça va bien

[Manu_VTS]

Petite mise à jour sur la XM : Réfection de l'intermédiaire

L'intermédiaire avait déjà été réparé par l'ancien proprio mais a fini par relacher.



Donc vu le prix en neuf, je me suis dit, on va le refaire au MIG

Tant qu'à faire je supprime le silencieux intermédiaire. On va enfin entendre chanter le V6



On garde uniquement ça et on va les joindre avec des chutes de tuyau



On met en place les deux morceaux pour calculer le bout à refaire





On bricole





On met un coup de peinture galva et on remonte





C'est beau et discret et ça m'a rien couté

[toftof49]

et du coup ca chante mieux ou pas?

[Manu_VTS]

Oui bien mieux. Je suis limite à le préférer au chant de L6 de la BM.