[Manu_VTS] Citroen XM phase II V6 24s 194ch
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
t'as raison, c'est plutôt une photo de l'été dernier, regarde il pleut à quimper méable !
Je suis nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
Ou vous voyez de la neige ? :?
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Subaru Impreza WRX - R12 TL Break - Jeep Cherokee - Kawa 600 Ninja - Solex 3300 - Peugeot 102 - Flandria Record
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
non justement, il y a pas de neige chez toi c est ca qui est pas normal
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
http://thisisnotamethod.over-blog.fr/ph ... 0_JPG.html
regarde par la tu vas voir des xm comme tu as jamais vu,c est a5 min de chez moi et les voitures vont etre vendus au encheres en juillet
la xantia break rouge et superbe et meme la safrane break
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
Petite mise à jour de ma XM qui me sert de temps en temps pour aller au taf
La pompe haute pression fuyait légèrement donc évidemment j'ai refait
J'ai acheté les joints sur internet (moins de 30 € le tout).
On fait les préliminaires comme toute mamie qui se respecte !
- Position haute pour mettre les chandelles, puis position basse pour vider le circuit.
- On enlève la roue droite pour virer la courroie d'alternateur qui prend la pompe HP.
- On devisse d'un demi tour la vis de purge du conjoncteur dijoncteur pour faire baisser la pression du circuit hydraulique.
- Maintenant on peut démonter la pompe.
- on la demonte complètement pour atteindre les différents joints.
Les joints neufs
On remonte les 6 pistons avec les nouveaux joints, le joint de spy et les joints toriques de l'arbre
Voila la pompe remontée. (pour les attentifs, j'ai changé la poulie vu que j'ai cassé l'autre :hehe: )
On remonte et avant de purger le lhm on nettoie les filtres dans le réservoir
Et voila plus de fuite elle est comme neuve malgré ses 304 000km
La pompe haute pression fuyait légèrement donc évidemment j'ai refait
J'ai acheté les joints sur internet (moins de 30 € le tout).
On fait les préliminaires comme toute mamie qui se respecte !
- Position haute pour mettre les chandelles, puis position basse pour vider le circuit.
- On enlève la roue droite pour virer la courroie d'alternateur qui prend la pompe HP.
- On devisse d'un demi tour la vis de purge du conjoncteur dijoncteur pour faire baisser la pression du circuit hydraulique.
- Maintenant on peut démonter la pompe.
- on la demonte complètement pour atteindre les différents joints.
Les joints neufs
On remonte les 6 pistons avec les nouveaux joints, le joint de spy et les joints toriques de l'arbre
Voila la pompe remontée. (pour les attentifs, j'ai changé la poulie vu que j'ai cassé l'autre :hehe: )
On remonte et avant de purger le lhm on nettoie les filtres dans le réservoir
Et voila plus de fuite elle est comme neuve malgré ses 304 000km
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
Quand tu vois le prix d'une pompe neuve, je préfère me faire chi***r pour 30 €
Surtout que ça m'a pris 2h en tout
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
la pompe neuve tu rajoute pour le sur un 0 au 30 non?
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
Oui sur ebay tu trouves des pompes OEM neuves pour 250-300 €
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
On sent le garçon méticuleux...
Comment as tu fais pour casser la poulie ?
Comment as tu fais pour casser la poulie ?
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
Avec un arrache moyeu.
Au final, j'ai fini à la presse de 20T c'était plus facile
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
tu les a trouver ou les joints? il n'y aurait pas les roulements aussi en vente?
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Re: [Manu_VTS] Ma voiture présidentielle : une XM V6 phase 2
J'ai commandé là
http://www.joint-spi.com/?gclid=CO614YD ... fAod8AQAow
http://www.oring.fr/?gclid=CPqt-4vIgLICFVF0fAodFH4AGw
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Re: [Manu_VTS] 2 XM II : V6 ES9J4 et 2.5 TD
Y a pas à dire rien ne vaut le haut de gamme français !
J'avais repéré une XM à l'abandon dans une serre dans un champ il y a 6 mois mais personne dans les parages.
Lundi je tombe sur une dame à qui je demande si elle connait les proprios de la XM.
"Ben c'est moi ! "
"Vous voulez pas vous en séparer ? "
" Si ça m'arrangerai, je déménage jeudi et ça m'encombre"
"Vous en voulez combien ?"
"500 € dans l'état"
Je lui ai proposé 200 € et elle a accepté
La XM est un 2.5 TD exclusive avec les mêmes options que ma V6 et surtout un attelage ( ).
J'ai récupéré l'auto aujourd'hui. Elle était là depuis 2 ans
J'ai mis la batterie de la Mi16 , un peu de gazoil dans le réservoir et une purge du filtre à go et elle a démarré quasi au quart !
J'ai fait 7 bornes pour la ramener sans souchi . Elle fait pas un bruit (à part le clac clac agricole évidement ), les suspensions sont nickelles et freine super bien
Elle est comme neuve malgré ses 275 000km. La distri a 2 ans, les pneus avant sont neufs, la clim fonctionne.
La voila à la maison
Après un bon coup de karsher
Voila une bonne réserve de pièce. C'est exactement la bonne couleur que l'autre XM.
J'avais repéré une XM à l'abandon dans une serre dans un champ il y a 6 mois mais personne dans les parages.
Lundi je tombe sur une dame à qui je demande si elle connait les proprios de la XM.
"Ben c'est moi ! "
"Vous voulez pas vous en séparer ? "
" Si ça m'arrangerai, je déménage jeudi et ça m'encombre"
"Vous en voulez combien ?"
"500 € dans l'état"
Je lui ai proposé 200 € et elle a accepté
La XM est un 2.5 TD exclusive avec les mêmes options que ma V6 et surtout un attelage ( ).
J'ai récupéré l'auto aujourd'hui. Elle était là depuis 2 ans
J'ai mis la batterie de la Mi16 , un peu de gazoil dans le réservoir et une purge du filtre à go et elle a démarré quasi au quart !
J'ai fait 7 bornes pour la ramener sans souchi . Elle fait pas un bruit (à part le clac clac agricole évidement ), les suspensions sont nickelles et freine super bien
Elle est comme neuve malgré ses 275 000km. La distri a 2 ans, les pneus avant sont neufs, la clim fonctionne.
La voila à la maison
Après un bon coup de karsher
Voila une bonne réserve de pièce. C'est exactement la bonne couleur que l'autre XM.
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Re: [Manu_VTS] 2 XM II : V6 ES9J4 et 2.5 TD
Sympa ! Surtout pour le prix !
Si j'ai bien compris tu ne roulera pas avec et l'attelage va finir sur la V6 ?
Si j'ai bien compris tu ne roulera pas avec et l'attelage va finir sur la V6 ?