Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Après plusieurs constats, les 205 ça envoie (Richard si tu me lis...)
C'est donc avec plaisir que j'ouvre mon garage à une nouvelle auto, j'ai nommé la 205 GTi 115

C'est un modèle de fin 1986 avec le tableau de bord phase I et 143000km d'origine.
2/3 choses à revoir du genre "déséquilibre des freins arrières", un soufflet de cardan à changer, pas mal d'électricité à refaire à bord mais rien d'insurmontable évidemment

Je la destine à un swap GTi16 voir TCT dans un avenir plus tain, mais pour le moment je vais me contenter de ce moteur qui d'après beaucoup de GTiiste est le meilleur compromis moteur/boite/châssis. Donc pour le moment je vais la préparer tranquillement niveau tenue de route/freinage etc...

Place aux photos :

un des anciens proprio est carrossier vu l'état du rouge vellaluga

bienvenu a ta 205

T'aimes bien le rouge toi

Belle acquisition, ne la transformes pas, vu comment la côte augmente!


Les phases 1 n'ont pas normalement les clignotants orange à l'avant, ainsi que les ab à fond jaune ?

Bel achat

anthone35 a écrit :Les phases 1 n'ont pas normalement les clignotants orange à l'avant, ainsi que les ab à fond jaune ?

Effectivement, ce ne sont pas les bons clignotants ni les bons AB...
Pour le problème de frein, vérifie le répartiteur qui est pris sur la durite de frein arrière.
Tu t'es déjà renseigné sur le swap que tu envisages ? un mi16 ou moteur de 106 s16 ?

très belle acquisition
je dirais pareil que ftr, le rouge me parais un peut trop brillant pour qu'elle n'est pas eus le droit à sa peite peinture

Ted a écrit :Bel achat

anthone35 a écrit :Les phases 1 n'ont pas normalement les clignotants orange à l'avant, ainsi que les ab à fond jaune ?

Effectivement, ce ne sont pas les bons clignotants ni les bons AB...
Pour le problème de frein, vérifie le répartiteur qui est pris sur la durite de frein arrière.
Tu t'es déjà renseigné sur le swap que tu envisages ? un mi16 ou moteur de 106 s16 ?

et apriori le volant on dirais bien un de 309
pour le swap, un 106 s16 me parait compliqué vu que c'est un TU sur la 106, faut modifier le suport moteur du longerons av. dte, donc soit un mi16/gti16 ou un .....rc :twisted:

mais je pense qu'il y a bien d'autre base que prendre une 205 gti qui parait très propre pour faire une merguez et qu'elle finisse sur circuit, sérieusement, laisse là d'origine fais pas le con

anthone35 a écrit :T'aimes bien le rouge toi

Belle acquisition, ne la transformes pas, vu comment la côte augmente!


Les phases 1 n'ont pas normalement les clignotants orange à l'avant, ainsi que les ab à fond jaune ?

pareil
il va y avoir plus de 205 gti transformées que d'origine et vu le prix de la cote qui n'arrête pas de grimper, je réfléchirais à 2 fois

Très belle acquisition. C'est le même modèle que ma 205 de piste les toutes premières 115cv.

Par contre vu son état, même si tu compte faire de la piste avec laisse là en origine (où des modifs non irréversibles : amortos, freins...) car la base est très bonne.

PS : j'ai un silencieux d'origine quasi tout neuf si çà t'intéresse

Pareil aussi, laisse là comme ça.

Prend toi une mazout pour mettre un 16 dedans.

Alors oui j'aime le rouge :twisted:

La peinture a été refaite il y a un an en effet.
Effectivement les clignotants et longue portée ne sont pas de la bonne couleur, mais tous les optiques sont neufs. Par contre pour les longue portée, j'ai vu des vitres jaunes/fond jaune et des vitres blanches/fond jaune... Lesquelles correspondent et de quelle marque ?
Le volant est bien celui de 309 (bien vu )
J'ai également un pommeau "tuning touch", trop la classe 8)
Et les sièges sont défoncés...
Bref un peu de boulot :)

Bon je crois que j'ai réfléchis à deux fois, je vais suivre vos conseils avisés et la remettre stock . Pour mon swap je vais partir sur une non roulante. Je vais devoir attendre encore un peu, pas de place dans mon actuel chez moi pour stocker de la bagnole. Mais l'année prochaine ça sera surement possible (déménagement tout ça )

Mathieu, ton silencieux m'intéresse ! L'actuel me sort par les yeux

Edit : je vais vérifier le répartiteur Ted

Merci pour cette gti qui est sauvée.

Tu le regretteras pas dans 10 ans quand tu rouleras avec. Elle aura encore plus de valeur

Les "vrais" LP d'origine sont les SIEM fond jaune à vitre blanche.
Une photo ici sur mon topic http://www.racing-west.com/phpBB3/viewt ... 9&start=30

tonyxu205 a écrit :pour le swap, un 106 s16 me parait compliqué vu que c'est un TU sur la 106, faut modifier le suport moteur du longerons av. dte, donc soit un mi16/gti16 ou un .....rc :twisted:

Pourtant il y a eu des TU dans des 205 et le moteur de la s16 passe très bien dedans sans pour autant modifier le longeron. Suffit de prendre le support moteur du TU de 205 ...

Superbe cette 205

Ted a écrit :

tonyxu205 a écrit :pour le swap, un 106 s16 me parait compliqué vu que c'est un TU sur la 106, faut modifier le suport moteur du longerons av. dte , donc soit un mi16/gti16 ou un .....rc :twisted:

Pourtant il y a eu des TU dans des 205 et le moteur de la s16 passe très bien dedans sans pour autant modifier le longeron. Suffit de prendre le support moteur du TU de 205 ...

je pense quand relisant bien , tu verras ted. qu'on pense la meme chose
tiens, je me rend compte que j'ai écrit rc, alors que je pensais rs ....

salut tony
si t'as vu une a6 il y a environs 1h. faire le tour du parking ou t'es autos sont garé
n'ais pas peur, ce n'étais que moi

si ta besoin pour ta 205, j'habite pas