BMW: Mini Cooper S - R53
- KeMs
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BMW: Mini Cooper S - R53
Après m’être présenté dans la section plus haut : voici donc ma voiture : C'est une Cooper S - R53 de fin 2003 Dark Silver acheté début 2011
Pour ceux qui ne connaissent pas spécialement :
R53 = Cooper S de 2002 à fin 2006 moteur 1.6 à Compresseur Eaton
R56S= Cooper S de 2007 à 2014 avec Le fameux 1.6 THP ( PSA -BMW ) donc turbo que l'on retrouve aussi sur les 207 THP et 207 RC, RCZ, 208-308 GTI, DS3...et j'en passe
Il y a eu quelques modifs :
Esthétiques:
-J'ai rajouté différents accessoires en vrai carbone John Cooper Works genre : Pommeau et Frein à Main :avec soufflet en alcantara, insert de volants, tableau de bord...
-Caches centraux de jantes, tapis et calandre Works également
Performances :
-Ajout d'une boite à air dynamique type Works ( ça accentue le Gnniiiiii du compresseur )
-Barre anti-rapprochement John Cooper Works
-Disques avant arrière (Percé-Rainuré) ; plaquettes Mintex 1144 + Durites Avia et Motul RBF 600
-Ligne échappement Full inox : Inter Supersprint inox sans resonator et silencieux John Cooper Works
-Prepa ( Poulie de compresseur KAVS Motorsport -16% ,Bougies Froides NGK et Reprog)
-Gros Échangeur ( Intercooler ) de Cooper works GP et Alta Intercooler Air Diverter
-Detroit Tuned Bypass Valve
Photos sur Piste : Prises par AngelFire à Fay pour la majorité d'entre elle
Pour ceux qui ne connaissent pas spécialement :
R53 = Cooper S de 2002 à fin 2006 moteur 1.6 à Compresseur Eaton
R56S= Cooper S de 2007 à 2014 avec Le fameux 1.6 THP ( PSA -BMW ) donc turbo que l'on retrouve aussi sur les 207 THP et 207 RC, RCZ, 208-308 GTI, DS3...et j'en passe
Il y a eu quelques modifs :
Esthétiques:
-J'ai rajouté différents accessoires en vrai carbone John Cooper Works genre : Pommeau et Frein à Main :avec soufflet en alcantara, insert de volants, tableau de bord...
-Caches centraux de jantes, tapis et calandre Works également
Performances :
-Ajout d'une boite à air dynamique type Works ( ça accentue le Gnniiiiii du compresseur )
-Barre anti-rapprochement John Cooper Works
-Disques avant arrière (Percé-Rainuré) ; plaquettes Mintex 1144 + Durites Avia et Motul RBF 600
-Ligne échappement Full inox : Inter Supersprint inox sans resonator et silencieux John Cooper Works
-Prepa ( Poulie de compresseur KAVS Motorsport -16% ,Bougies Froides NGK et Reprog)
-Gros Échangeur ( Intercooler ) de Cooper works GP et Alta Intercooler Air Diverter
-Detroit Tuned Bypass Valve
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Modifié en dernier par KeMs le 27 mars 2016 18:40, modifié 25 fois.
- mathieu
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Re: Ma Cooper S -- R53
Les modifs apportées sont très réussies et les futures sont prometeuses.
Tu fait un peu de piste avec
Tu fait un peu de piste avec
- KeMs
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Re: Ma Cooper S -- R53
merci , non pas encore de piste avec celle ci , le but des modifs moteur envisagées est d'en faire très très prochainementmathieu a écrit :Les modifs apportées sont très réussies et les futures sont prometeuses.
Tu fait un peu de piste avec
tiens au fait je vois que tu es sur Orvault , moi aussi : on est peut être voisin
Modifié en dernier par KeMs le 17 déc. 2014 10:42, modifié 1 fois.
- KeMs
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Re: Ma Cooper S -- R53
merci , la suite arrive très prochainement :twisted:popoff a écrit :Nickel cette petite, avec les modifs qui vont bien !
- KeMs
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Re: Mini Cooper S -- R53
Carrément et puis ça pok pok un max à chaque décélération ( j'ai une machine à pop corn dans le coffre)mathieu a écrit :çà doit bien chanter maintenant
ce n'est pas ma voiture sur cette vidéo mais le résultat est très proche
http://www.youtube.com/watch?v=lT5pdTSZjnw[/video]
Re: Mini Cooper S -- R53
Très sympa me MCS.
Un vrai petit kart cette voiture.
Bravo.
Un vrai petit kart cette voiture.
Bravo.
- KeMs
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Re: Mini Cooper S -- R53
merciPsych' a écrit :Très sympa me MCS.
Un vrai petit kart cette voiture.
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- To l Ours
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Re: Mini Cooper S -- R53
C'est beau