Voilà ma Célica TS de 2001, 125000km
Moteur VVTL-I 192 Ch.
Moteur
- C.A.I. Injen
- Collecteur d'échap. PPE
- Intermédiaire PPE
- Silencieux Médaillons Tanabe
- Embrayage 4 patins ACT
- Volant moteur allégé Fidanza (non posé)
- Camcon
Châssis
- Combiné réglable SS Tein
- Bar-antiroulis AV 26mm (origine 22mm)
AR 22mm (17.5mm)
- Freins AV 4 pistons 300mm Diam. Rotora
- Jantes 17*7.5 Rota
- Pneu 205*45 (monté à l'achat)
- Bar-antirap. AV sup.
AV inf.
AR sup.
AR inf.
- Arceau 4 points 50mm de diam. fait maison
Extérieur
- Pare-choc AV VisRacing
- Pare-choc AR TRD
- Ailes AV Velside
- Bas de caisse Kaminari
- Capot carbone C-ONE
- Aileron carbone GT 300 APR
Ma ZZT231
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- To l Ours
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Re: Ma ZZT231
Belle auto
Ton entrée d'air forcé fonctionne ou elle est factice?
Ton entrée d'air forcé fonctionne ou elle est factice?
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Re: Ma ZZT231
Elle reprend la même fonction que l'origine avec un + gros débit. L'air passe entre le tablier et le moteur pour refroidir le collecteur d'échappement en majorité.
- Manu_VTS
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Re: Ma ZZT231
Un peu trop de tuning cosmétique pour moi mais la prépa moteur et chassis me semble nickelle
Mon daily :
Saxo VTS 1.6
Ma collec' :
R4 GTL Clan - AX 11 TGE - XM V6 24s - R19 16v ph2 - 405 MI16 - BX GTI 8s - BMW E36 328i cab - BMW E30 320i 3p
Subaru Impreza WRX - R12 TL Break - Jeep Cherokee - Kawa 600 Ninja - Solex 3300 - Peugeot 102 - Flandria Record
Saxo VTS 1.6
Ma collec' :
R4 GTL Clan - AX 11 TGE - XM V6 24s - R19 16v ph2 - 405 MI16 - BX GTI 8s - BMW E36 328i cab - BMW E30 320i 3p
Subaru Impreza WRX - R12 TL Break - Jeep Cherokee - Kawa 600 Ninja - Solex 3300 - Peugeot 102 - Flandria Record