Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voilà ma Célica TS de 2001, 125000km
Moteur VVTL-I 192 Ch.

Moteur

- C.A.I. Injen
- Collecteur d'échap. PPE
- Intermédiaire PPE
- Silencieux Médaillons Tanabe
- Embrayage 4 patins ACT
- Volant moteur allégé Fidanza (non posé)
- Camcon

Châssis

- Combiné réglable SS Tein
- Bar-antiroulis AV 26mm (origine 22mm)
AR 22mm (17.5mm)
- Freins AV 4 pistons 300mm Diam. Rotora
- Jantes 17*7.5 Rota
- Pneu 205*45 (monté à l'achat)
- Bar-antirap. AV sup.
AV inf.
AR sup.
AR inf.
- Arceau 4 points 50mm de diam. fait maison

Extérieur

- Pare-choc AV VisRacing
- Pare-choc AR TRD
- Ailes AV Velside
- Bas de caisse Kaminari
- Capot carbone C-ONE
- Aileron carbone GT 300 APR

Belle auto

Ton entrée d'air forcé fonctionne ou elle est factice?

Elle reprend la même fonction que l'origine avec un + gros débit. L'air passe entre le tablier et le moteur pour refroidir le collecteur d'échappement en majorité.

Un peu trop de tuning cosmétique pour moi mais la prépa moteur et chassis me semble nickelle