Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Usinage des cales AR.



Réception des étriers brembo de 406 v6 et des roulements de roue AR :eat:

Hello les gars,

J'ai deux question :
- J'ai un MC en 23.8 de partner mais j'ai pas encore de mastervac que faut-il prendre comme mastervac ? 406,205? Un de 406 passe ?
- Je cherche des moyeux arriere pour mon train de 309 GTI. Est ce que ceux de xantia TCT passe ?

Merci

Tu peux conserver un mastervac de 205.
Les moyeux de TCT sont en 5 trous donc pas compatibles.

Merci Mathieu

A la base ma caisse c'est une XUD il me faut au moins un mastervac de GTI ou pas nécessairement ?
Tu as effectivement raison j'ai pas fait attention au nb de trou

Se sont les mêmes mastervac dans les 205 D donc pas de soucis tu peux le laisser.

Merci math!

J'ai profite de lui redonner une beauté a mon mastervac

Je recherche des moyeux arriere 205/309 GTI . Est ce qu'il existe des moyeux arriere autre que 205 /309 qui se monte sur un train arriere de 309 GTI que je puisse agrandir mon périmètre de recherche

Salut, tu as passer un apprêt avant de peindre?

Hello

Non pas d'appret c'est de la bicomposant Restom

Ok!

Hop ! c'est reparti ! pour tout remonter à commencer par la réception de quelques pièces, pas évidente à trouver. :twisted:

Moyeux arrière de 309 GTI16



Démontage des moyeux pour re-graisser proprement



Un peu de peinture



Changement des roulements des moyeux avant dans un p'tit garage sympa





Étrier arrière de 309 GTI et achat d'un kit de réparation (4448.62) trouver neuf sur leboncoin..alléluia !! car très chère chez Peugeot



Décapage et démontage des étriers arrière







Remontage des étriers arrière en mode système D





Peinture des chapes d'étriers arrière



Pour le freinage on va mettre des plaquettes RC6 4034 avec des disques TRW (Merci LBC)



Achat des couvercles de disque arrière de 309 GTI



Démontage d'une vieille 205 sacré numéro pour récupérer les durites de frein, une colonne de direction assisté et un frein à main.. Démonter des durites de frein sous un soleil de feu c'est bronzage assurée ! Surtout qu'il faut faire tomber le train AR et le réservoir ...





Récupération d'une pompe de DA électrique sur une saxo et petit nettoyage.







Nettoyage de la crémallière de direction asssisté de 309





léger contretemps avec les amortisseurs B14, l'entretoise des coupelles réglable était légérement mal usiné.MK6 a gentiment fourni une nouvelle pièce (sur la photo l'entretoise ne descend pas complétement) :



REMONTAGE SUR LA CAISSE avec de belle vis toutes neuve made in peugeot à commencer par le train arrière

Mise en place des moyeux







Montage des bilstein arrière



Mise en place des cales rigide



Montage des butées de train arrière Powerflex





Mise en place du Mastervac et du MC en 23.8



Montage des oeillets, colonne de direction et frein à main





Montage du train arrière







Montage du train avant :eat:



Montage du berceau, barre stab et triangle







Montage des B14, bol de coupelle, coupelle réglable par en dessous, biellette d’amortisseur et étrier brembo









Construction du tableau de bord.



















Petit coup de gueule avec Amazone... merci le Market Share.. Attendre 2 semaines pour au final ne pas recevoir le même produit..



Prochaine étape terminé de re-monter les étriers AR, construire nos durites avia av/ar et choisir un freinage av

Super boulot, je suis admiratif
J'avais aussi entrepris un montage de pompe de DA de saxo sur ma 205 mais au final j'avais renoncé car ça va très bien sans je trouve.

Très beau boulot j'adore se genre de montage
Bon courage pour la suite

gtifab a écrit :Très beau boulot j'adore se genre de montage
Bon courage pour la suite

+1

Merci :)

Bonne année à tous, puisse t’elle vous apporter une santé de fer, beaucoup de bonheur, de joie de vivre et des moteurs surgonflés

Un peu de nouvelle sur notre projet à commencer par l'achat des baquets GP-RACE et des harnais SABELT (une bonne affaire).















Restauration de la crémaillère changement des soufflets et rotules.







Remontage des étriers arrière

















Restauration du support batterie, ponçage -> fremeto puis peinture





Achat des PAGID Racing Bleu RS4.2 pour l'avant, on n'a comparé avec des RC6 (l'arrière)

Du gros boulot. propre et net. jolie taff