Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

propre. C'est ma partie préféré le remontage avec des pièces toutes propre!!

C'est presque le plus intéressant dans la prépa, mais qu'est-ce que c'est long. Retrouver toutes les pieces, les nettoyer, présenter modifier, fixer...

keny a écrit :C'est presque le plus intéressant dans la prépa, mais qu'est-ce que c'est long. Retrouver toutes les pieces, les nettoyer, présenter modifier, fixer...

Ouai mais tu sais ce qu'on dit, plus c'est long, plus c'est bon !!

Oui mais apres trop long... j'ai commencé le démontage de la voiture en août 2012, au bout d'un moment tu commence à perdre patience

Ah ouai quand même!!!! tu dois avoir hâte de la voir rouler en effet ^^

Je me suis acheter d'autres voitures entre temps pour faire un peu de piste, sinon c'est interminable l'attente

Auto sur ses roues pour la mettre au sec:



A sa place:

y'a du caro là au moins ^^

La suite?


durites de freins cupro-nickel


Etriers de frein arrières de 206cc, 37Mkms


Fixation des durites d'essence (c'est mieux Redhot? :d )


Raccordement pompe à essence, boite tampon. Il me manque un raccord sur le filtre à essence, ainsi que son support pour finir de tout fixer.




Passage et fixation des durites essence. La durite fait une boucle pour l'instant, je la couperai quand le moteur sera en place pour ajuster les longueurs, et voir si là ou elle passe elle ne gène pas


Présentation de l'échangeur/radiateur et montage du Mastervac

la vache la taille de l'échangeur!!! sa vient de quel voiture?

C'est une pièce achèté neuve sur un site anglais.

ici

Réception de petites bricoles:


Poste de travail:


Par contre soucis avec la boite à bouton et le FAM, il va falloir que je la modifie:

Montage du MC, et présentation de la face avant:

Avec le radia d'huile:


Présentation du capot:

Excellent 8)
Tu as mis quoi comme dashboard

Aim mxl Strada :)

Tu arrives à tout récupérer dessus où tu es obligé d'avoir des mano complémentaires?