Mini John Cooper Works GP

[Tugudu]

Après avoir rapidement présenté la Mini suite à son rapatriement à la maison, les évolutions ont commencées en vue d'une utilisation loisir/circuit.

- Volant works cuir alcantara -> reçu et installé
- pommeau carbone alcantara -> reçu et installé
- frein a main carbone alcantara -> reçu et installé
- calandre partie haute noire -> reçu et installé
- Protege coffre Mini -> reçu et installé (bon ca c'est plus pour le toutout...)
- disques mtec -> reçu
- tous les fluides -> reçu
- Couplers échangeur -> recu
- plaquettes ferodo 2500 -> commandé
- durites avia -> commandé
- durite boite a air/papillon
- kit bilstein b12

L'idée étant d'avoir quelque chose d'utilisable si besoin au quotidien, et qui soit performant et endurant sur circuit.

Je pense qu'une fois tout cela fait, je songerai à un remap pour permettre d'avoir une belle courbe bien linéaire.

[KeMs]

ça va être pas mal tous ça , avec la remap tu prevois une petite poulie ? :twisted:

[Tugudu]

Possible tant qu'a faire autant rajouter un peu de cavalerie

M'enfin j'oubliais dans la liste un vrai jeu de jantes!

[tof44]

Nickel
Un scangauge pour anticipé les problèmes moteur et voir quelques mesures peut être pratique

[Tugudu]

Ca c'est un équipement dont j'ignore mais coooompletement l'intérêt ... tu me montrera sur la tienne !!

[Tugudu]

En prévision de la sortie de Loheac la petite a eu le droit a un petit check et quelques évo qui m'ont été bien utiles

couplers airtec
disques rainurés/percés Mtec brake avant & arrière
plaquettes ferrodo DS2500 avant & arrière
changement du liquide de frein (motul RBF600)
changement du liquide de refroidissement + dose de motul Mr cool
vidange + filtres à huile moteur (castrol edge 10w60)
vidange huile de boite (castrol 75w145)
suppression du clapet arrière de la boite à air JCW
ouverture du pare choc avant pour amener de l'air sur les freins
suppression des tôles caches poussières derrière les disques

Le seul gros problème frustrant de cette journée c'est la tenue de mes pneus routiers sur le sec, sur le mouillé j'arrivai à coller certains, sur le sec c'était nettement plus dur
J'ai donc acheté des jantes Mini en 17 et je vais leur caler des federal 595 rsr. Ca le fera bien pour fontenay!



Rdv le 18 octobre!

[FTR]

Elle m'a épatée ton auto, faut dire qu'elle est bien adaptée au petit circuit de lohéac.

[r8g]

Elle m'a épatée ton auto, faut dire qu'elle est bien adaptée au petit circuit de lohéac.

Je confirme

[Tugudu]

Merci! Ce sera peut être une autre histoire sur des tracés plus rapides comme fay ou fontenay !

[FTR]

Il faudra être plus vigilant dans les rétros : Y'a des autos pouraves comme des 205 qui préfèrent l'allonge pour s'exprimer

[Tugudu]

Faut que je revois mes idées reçues alors j'étais persuadé que les 205 c'était pour les virolos et l'allonge c'était les safrane !

[FTR]

oué mais ici y'a des 205 avec des moteurs zarb qui éternuent lol

[Tugudu]

J'aurai meme dis des moteurs qui pètent..

A cause de vous je me suis mis a regarder les gti..

[Tugudu]

Ca va bien mieux coller à la router dimanche !!




Les semi slick ont beau être plus durs que les pneus routiers, être passé de 18 à 17" j'ai quand même retrouvé en confort.

Dommage qu'ils soit si dangereux sur le mouillé en usage quotidien

[Spike27]

Magnifique cette GP