Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

voici mon actuelle megane 3 rs trophy , qui sera destinée a faire quelques track day 4-5 sorties par ans , elle a donc quelques modifs qui lui permettent d'etre un peux plus a l'aise sur circuit , tout en restant raisonnable pour rouler avec le weekend

c'est une trophy 2011 jaune sirius , avec quelques modifs :

reprog br perf 310ch 466nm
ligne inoxline
admi bmc
un set de jantes en 18 axl black avec 4 toyo r888 GG

pour l'instant c'est tout , il me reste le freinage a grader , mes plaquettes approchent de la fin donc elle seront remplacées par mieux , reste encore a choisir quoi...
et a moyen terme j'opterais pour un kit combinés filetés avec coupelles règlables , je pense a du KW mais rien de défini pour l'instant

En l'état ça doit déjà être très efficace :twisted:
Les KW sont un très bon choix pour les combinés

oui , j'ai roulé a fay au mois d'aout ( avec almacar ) et j'ai vraiment bien aimé , c'est vraiment efficace dans le sinueux , un peux moins en ligne droite mais ce n'est pas forcément sa vocation première


pour les combinés j'était plutot parti sur du bilstein b14 mais il ne font malheureusement pas de coupelles règlables pour ce kit ( ou alors je me suis mal renseigné )
j'aimerais bien lui mettre un peux de carossage sur le train avant comme je l'avais déja fait sur mes précédentes pistardes , le comportement est plus vif , et les pneus usent un peux mieux

Les kits bilstein B14 sont vendus sans coupelles réglables mais tu peux en acheter séparément pour les monter dessus.
C'est le montage que j'ai fait sur ma 205 ;-)

oui c'est une solution , le coupelles règlables tu les a trouvé ou ? c'est du bilstein aussi ?

sur ma clio 3 rs j'avais monté un kit fileté kw et par la suite des coupelles ast mais j'ai du réusiner des écrous plongeant pour les adapter , pas top vu le prix :?

Mes coupelles sont des Comprake, à voir s'ils en font aussi pour MRS.Sinon il y d'autres revendeurs.
En tout cas moi ça se montait nickel, il faut juste préciser à la commande de tes B14 que c'est pour mettre des coupelles réglables et non pas des origines.

D2 fait des coupelles, demande à Max de chez Breizh Motorsport, il te trouvera ton bonheur

Prends les KW, leur hydraulique est très bonne à ce qu'on m'a dit.

Hyber a écrit :Prends les KW, leur hydraulique est très bonne à ce qu'on m'a dit.

KW clubsport

Sympa ta configuration, j'avais des KW sur ma clio V6 mais, beaucoup trop raide pour rouler tout les jours

merci , oui je pense me laisser tenter par des KW club sport , du bon matos d'après les retours , et j'en était plutot content sur ma clio 3 rs

au passage, une petite video de mon ex clio au bug'

https://youtu.be/avcpR-3rjQg

tinouz a écrit :merci , oui je pense me laisser tenter par des KW club sport , du bon matos d'après les retours , et j'en était plutot content sur ma clio 3 rs

au passage, une petite video de mon ex clio au bug'

https://youtu.be/avcpR-3rjQg

bon roulage

merci

je l'aimais bien cette petite clio

J ai une megane rs 275 trophy , je viens de monter les semi slick michelin pilot sport cup 2 qui valent une fortune
J aurai voulu savoir si quelqu'un avait roulais en toyo proxes r888 pour me dire ce qu il en pense ? Tenue de route et longévité

je n'ai jamais essayé les pscup donc je ne pourrais pas comparer , tout ce que je peux dire c'est que les r888 on un très bon grip sur le sec , attention sur le mouillé tout de meme , niveau longévité , sur circuit compte en moyenne 4 a 5 sortie mais cela peut varier selon les circuits et le type de conduite