Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

mathieu a écrit :Avec un tel rapport poids/puissance elle va être redoutable :twisted:
Il faut que tu m'emmène faire un tour à Fay :)

j'aimerais bien un tour aussi en sds

jejelcr85 a écrit :

mathieu a écrit :Avec un tel rapport poids/puissance elle va être redoutable :twisted:
Il faut que tu m'emmène faire un tour à Fay :)

j'aimerais bien un tour aussi en sds

Pas de soucis

Merci pour le tour Jean-Mi, ta Mégane est au top maintenant, ça marche fort :twisted:
Et niveau châssi c'est quand même très sympa !!

c'est clair qu'il marche bien ton scénic

Programme pour 2016
Montage de combinés filetés BC Racing avec:
Réglable en dureté sur 30 positions grâce à une molette (détente et compression simultanément).
- Conception de type monotube pressurisé avec piston flottant.
- Hauteur de caisse réglable indépendamment de la précontrainte du ressort.
- Réglable en carrossage à l’avant grâce à une platine supérieure en alu forgé montée sur rotule (pillowball).
- Platines en alu forgées montées sur silent-bloc à l’arrière.
- Ressorts spécifiques en SAE9254 tarés à 6 kg à l’avant et 6 kg à l’arrière.

Changement de la butée d'embrayage ( qui était neuve) qui n'a pas supportée le liquide chaud des freins
Montage d'un bocal séparé pour la butée d'embrayage hydraulique.
Changement du maître cylindre qui avait tendance a fuir
Revoir l'étanchéité de mon réservoir d'essence au niveau du puits de jauge.
Affaire à suivre.
Bon réveillon

elle va être terrible cette MRS avec tout ce que tu lui améliores.

Belle MRS, j'adore la couleur !

Bonsoir
Voili voila, tous les travaux prévus sont fait sur mon scénic
Changement de la butée d'embrayage et montage du réservoir séparé pour elle
Montage des combinés filetés avec les têtes supérieure réglable à l'avant pour le carrossage, réglage de la hauteur de caisse et du train avant :vroum:
Changement du maître cylindre avec une purge au RBF 600
Changement du réservoir d'essence suite a la déformation au niveau de la collerette par les démontages et remontages successifs de la pompe à essence
Changement de la dump valve Forge par une HKS
Renforcement du bas du pare chocs et de remettre des pattes de fixation.
A voir Lundi que cela va donner

Super ça va donner !!

c'est clair : belle évolution

Je réserve une cession SDS

C'est beauuuuuu :bave:

T'as pas oublié de mettre du frein-filet sur tous tes boulons?
Carglass répare carglass remplace..... :loin:

Belle prépa

Bah c'est pas du juste aussi..... si ils affutent les Scénics !