Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Bon c'est bon je n'ai pas perdu la vue :lol2:

J'ai avancer un peu (encore sur le rôtissoire).

Maintenant j'attends le carré qui va s'emboiter sur les mats et où le treuil sera fixé...

Aujourd'hui j'ai continuer les renforts de l'arceau.
Mais j'ai surtout perdu plus d'une heure à essayer d'extraire une vis rouillée et cassée qui sert à fixer le compas de capot

J'ai également réfléchi au rotissoire: au lieu de prendre un tube qui va coulisser sur un autre, je vais fabriquer des chariots avec des galets enrouleurs... (à venir).
Et pour lever la voiture plus facilement, le rotissoire sera équipé de 2 treuils. Et oui j'ai craqué hier soir: je me suis acheté un treuil éléctrique avec télécommande sans fil pour le plateau

J'ai continuer sur le tourne broche aujourd'hui.
J'ai d'abord commencer ma journée par remettre une grosse perceuse à colonne au boulot. Comme ça on peut percer du gros maintenant!!

Et du coup j'ai pu percer et souder les tôles en 6mm pour fabriquer les chariots des mats: ils serviront à lever et descendre la caisse.
J'ai récupérer des galets enrouleurs dans la benne à ferraille (16 au total): un vrai manouche :king: :lol2:

Montage à blanc du tambour: ça tombe nickel!!

J'espère que fin de semaine prochaine, j'aurai eu le temps de finir le rotissoire.

En ce qui concerne la 205, les pièces m'attendent aux alentours de Poitiers chez un pote (si quelqu'un avec un grand coffre passe par là...).
Je suis également allez voir un collègue qui fait du pliage. Quand on voit la forme des renforts et surtout tous les pliages, je me suis dis que je gagnerai mon temps à lui faire faire et ce sera :bien:

ce matin, on a fait les tôles de renfort qu'il me restait à faire. 4h pour faire ces petites merdouilles!!!!

Mais je suis content c'est super propre et ce sera un régal pour la mise en place:

Ca y'est les renforts de sièges et de pedalier sont soudés

Hier soir "grosse motive": j'ai enfin fais ma croix dans le compartiment moteur.
Les gueules de loup ont été faites avec le programme Tubemiter (merci Helyo :bien: )
Les ajustements ne sont pas parfait mais je soude au semi donc.... je me doute que au TIG ça ne serait pas passer :ange: (pas taper, les chaudronniers :lol2: )

J'ai reçu mon pare choc de 205 maxi et le hayon: des trés belles pièces contrairement à ce que l'on peut voir des fois...
Le gars fait des kit maxi, pour info, le kit 306 maxi est à 550 euros!!! c'est raisonnable vu la qualité.

J'ai également commencé à souder les bobines qui renforcent les fixations du berceau.
Le seul hic: je devrais finir quand la voiture sera descendu du marbre pour le coté conducteur ainsi que les cornes. Ma perceuse est trop grande et ne passe pas... :rolleyes:

ça y'est la "grosse" est descendu du marbre et est désormais suspendu au rôtissoire:

Ca va avancer maintenant...

décapage du dessous (toujours en cours) et soudure...

j'ai trouvé un berceau déjà soudé!! du travail en moins

fabrication et soudure du support de frein hydro (il sera mis en horizontale et raccourci évidement)

Soudure des renforts pour les oeillets du 5é et 6é point du harnais.
Et fixation du baquet, il me restera à faire les finitions sur les equerres faites maison également...

jolie boulot !!!!!!!!!!!!!!!!

super taf. Je pense que tu devrais refaire tes supports de baquets plus bas (c'est mon expérience)

Merci!! J'essaye de mettre la suite ce soir mais j'ai des soucis de format d'images... C'est pour ça qu'il manque quelques photos déjà...
Normalement le baquet passe pile poil avec l'arceau FTR

Et je suis petit!!! C'est un coup à ce que je ne vois plus la route après

voilà le peu d'avancement (plein de boulot à coté)...

J'ai voulu regarder de plus prés le hayon qui me paraissait un peul pourri: c'était le cas
l'aileron s'est décollé en 10 secondes...
Je vous laisse admirer les dégats que peuvent faire un kit carrosserie!!!

Donc évidement, changement du hayon par un en fibre trouvé sur le boncoin avec un pare choc avant de 205 maxi car le Dimma est introuvable en occase...

Sinon j'ai reçu mon frein à main hydro ainsi que 2 étriers BREMBO de 406 coupé.
J'ai lu que ceux des mégane RS étaient mieux mais pour l'instant ceux-ci feront l'affaire.
J'aimerai trouver des disques en 300 mais je ne sais plus sur quel modèle on les trouve... je vais fouiller...

Et dans les jours qui viennent, je vais recevoir un kit complet de freins arrières de 207.

Ca devrait être bon pour les pièces niveau chassis

pour les disques de 300 il te faut les pivots de 406 coupé V6 et donc changer les triangles par du sur mesure

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205 Dimma TCT

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