Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Vue sur le piston HS

Nouveau montage de la 206 suite à la casse du S16.
- bloc+ culasse EW10J4S avec AAC origine retaillés et VVT conservé
- plenum EW12J4 avec pap en 65mm
- boite à air EW10J4
- gestion megasquirt à l'E85

Quelques photos :

Quel magnifique travail sur cette culasse

FTR a écrit : ↑30 mars 2023 19:38 Quel magnifique travail sur cette culasse

Oui tu es trop fort

J'en suis à 4 sorties avec le nouveau montage RAS pour le moment

Nouvelle admission prévue pour fin d'année :

ajustement en cours...

Avancement du chantier 4 papillons avec la vue actuelle du compartiment moteur
J'ai réussi à conserver la fermeture du capot d'origine ça n'a pas été simple.
Il me restera encore à faire une isolation thermique entre le radiateur et les papillons.

Merci matthieu de mettre des photos sur le forum pour ceux qui n'ont toujours pas FB

Beau travail en tout cas sur cette 206s16.Elle a bien changé depuis la dernière fois que je l'ai vu.

Oui c'est vrai que les forums c'est quand même mieux pour suivre les projets.
Oui elle a un peu changée et dire que je devais la laisser d'origine, encore loupé

Mon système de pare chaleur, c'est moins bien qu'une boite à air mais mieux que rien.
Il y a un écran thermique sous la plaque alu.
Carto en cours, à suivre...

Oui effectivement elle n'a plus rien d'origine cette 206

Tu as toujours tes 205 Gti et TCT?

Il me reste une GTI de route et une TCT.

Ah oui? C'est bien faut garder ces 205.

Moi je garde bien ma saxo

ça fera 20 ans et 450 000km cette année que je l'ai