Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Bon bah voilà les quelques modifs apportées à mon corrado:

C'est un corrado G60 de 1990 avec plus de 200 000 km.
Le moteur quand à lui en comptabilise à peine 50 000.

Au niveau chassis pas grand chose si ce n'est :

- Suppression des sièges arrière.
- amortisseurs de carbon avec ressorts court (mais faudra voir plus tard pour les changer car sur circuit c'est un peu lèg.).
- disques av zimmerman et ar omp avec flexibles av,ar et inter type avia ainsi que liquide dot 5.1.
- jantes 17' avec pneu en 205/40/17.


Habitacle:

- Volant , pommeau et pédalier changer pour du momo.
- Fabrication d'un petit tableau de bord avec: -voyant tempé d'eau
-voyant shift light
-mano pression air
-mano pression essence
-inter sratégie D.A.

Au niveau moteur:

- Culasse préparée : - conduits ADM et ECHAP.
- rapport volumétrique augmenté (8.5).
- soupapes Schrick retouchées avec ressorts plus
dur.
- aac Schrick 276 degré avec poulie réglable.

- collecteur ADM préparé.

- Compresseur préparé ( volume ) et poulie de 65 ( pression ).

- Echangeur de safrane 2.5 turbo d en position frontale avec les durites qui vont bien.

- Collecteur ECH origine , décatalysée, silencieux inter sport et arrière type DTM.

- Filtre plat GREEN dans boîte à air modifiée.

- Boîte de corrado 16s ( plus courte ).

- Supression du système de recyclage des gaz.

- Modification du système de reniflard avec bidon récupérateur d'huile.

- Bougies plus froides.

- injecteurs plus gros.

- Régulateur pression essence plus gros.

- Pompe à essence plus grosse ( pas encore montée ).

- Injection programmable Sybèle.

Et quelques photos sur: http://tfpteam.free.fr/Yohan/

En voici d'autres:

Voilà une bagnole comme on les aime sur Racing WEST !
Très sympa le cocoG60 avec une petite prépa aux oignons.

ouai sympa comme bolide tu dois bien te faire Zizir sur circuit

C'est clair quand je fais des sorties circuit je m'amuse comme un petit fou.

Je suis pas trop fan des vw mais la que du beau matos , elle doit marcher fort

maxi5 a écrit :tu les fait où tes sortie circuits
si tu as eds date esite pas il y a un calendar dans la rubrique " sortie et recontre" merci a toi et a bientot

Pour le moment j'ai fais 3 sorties circuit:

Lurcy Lévis.
Le Mans ( maisons blanches ).
Le Mans ( Bugatti ).

Mais dès qu'il y en a une de prévu pas de problème je vous tiens au courant. :)

CTR56 a écrit :Je suis pas trop fan des vw mais la que du beau matos , elle doit marcher fort

Ca va je ne m'en plains pas.

Ce n'est pas non plus une fusée , néanmoins récemment j'ai surpris un 147 GTA .

Et là je me dis que je n'ai pas perdu ni mon temps ni mon argent , car j'en ai passé du temps dessus et dessous. :)

En 205 de large tu dois etre juste en motricite , avec une boite plus courte en plus

CTR56 a écrit :En 205 de large tu dois etre juste en motricite , avec une boite plus courte en plus

En 1 et 2 c'est juste parfois , ça dépend comment je m'y prends.

Mais en général je me plains pas de la motricicté de l'auto.

Tu l'as jamais passee au banc , la prepa des g60 n'est pas evidente mis a part le changement de poulie , mais vu ce que tu as monter tu as du passer les 200 canassons

Il me reste encore une pompe à essence à monter car je manque de débit à partir de 6000 tr.

Ensuite on finit la mise au point et je la passe sur un banc.

J'espère avoir 200ch.

elle est magnifique de chez magnifique !!!!!!!

FTR a écrit :elle est magnifique de chez magnifique !!!!!!!

Merci pour elle.

Franchement superbe caisse et bon boulot en espérant la voir d'ici peu!!