après le truc bleu qui fait pschiiiitttt

Message par **205 BZH 35** » 23 juil. 2005 01:29

Sympa cette chtite 106! 8)

Mme VTS a failli avoir la meme... mais elle était déja vendu

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 23 juil. 2005 08:49

tiens j'ai l'impression de reconnaitre ce moteur ;-) !!!!

on a exactement le meme bloc, y'a que la carroserie qui change ou presque !
C ce que j'ai failli prendre a la place de la saxo : mais je trouvais l'interieur de la sax moins austere.

C fun comme caisse. Je crois par contre que la tienne est plus legere que la mienne non ?

aller @+ et amuse toi bien avec !

bye

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 23 juil. 2005 08:55

fireman_sax a écrit :tiens j'ai l'impression de reconnaitre ce moteur ;-) !!!!

on a exactement le meme bloc, y'a que la carroserie qui change ou presque !
C ce que j'ai failli prendre a la place de la saxo : mais je trouvais l'interieur de la sax moins austere.

C fun comme caisse. Je crois par contre que la tienne est plus legere que la mienne non ?

aller @+ et amuse toi bien avec !

bye

si c'est le même bloc, pourquoi on n'a que 90 ch au lieu des 105 ?

nethil · Message par **nethil** » 23 juil. 2005 13:21

injection multipoint contre mono point

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 23 juil. 2005 13:25

nethil a écrit :injection multipoint contre mono point

, j'ai une injection multipoint sur mon 90ch

nethil · Message par **nethil** » 23 juil. 2005 21:54

je vais regarder dans la RTA ce qui change entre les 2 moteur

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 23 juil. 2005 22:17

nethil a écrit :je vais regarder dans la RTA ce qui change entre les 2 moteur

merci bien

ce serai intéresserant de savoir où sont partis les 15 cv !

nethil · Message par **nethil** » 24 juil. 2005 08:34

1iere difference:
gestion electronqiue mnagneti marelli 8P sur la 105cvx, contre une bosch MP5, sur la 90. La magneti gere un detecteur de cliquetis, qui n est pas sur la 90.
2ieme difference:l l'AAC est different.
voila voila

alex89 · Message par **alex89** » 24 juil. 2005 16:00

J'entends à droite à gauche le terme cliqueti, c'est quoi donc?

ningen · Message par **ningen** » 24 juil. 2005 16:19

Pour pas etre trop hs ni trop long : c'est l'auto inflammation du melange , en clair c'est plus la bougie qui allume et du coup l'explosion ne se fait plus au bon moment et ca peut abime le moteur , ca peut etre du a un mauvais carburant , une avance trop importante , un point chaud dans la chambre ...

alex89 · Message par **alex89** » 24 juil. 2005 16:22

L'auto-allumage en fait,Ok merci, désolé pour le hs.

nethil · Message par **nethil** » 24 juil. 2005 19:40

disons que le cliquetis, c est un front de flamme irregulier dans la chambre de combustion. D ailleurs la science qui prevaut à ce phénomene, c est l accoustique

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 24 juil. 2005 19:54

nethil a écrit :1iere difference:
gestion electronqiue mnagneti marelli 8P sur la 105cvx, contre une bosch MP5, sur la 90. La magneti gere un detecteur de cliquetis, qui n est pas sur la 90.
2ieme difference:l l'AAC est different.
voila voila

merci pour les infos ,c'est bon à savoir pour une prépa future peut etre

ningen · Message par **ningen** » 24 juil. 2005 20:07

Je crois me rappeler qu'il y as d'autres differences comme les pistons , le collecteur d'admission ...

nethil · Message par **nethil** » 24 juil. 2005 20:14

j ai rien vu de tel... mais la RTA ne vas pas aussi loin

dans les details