Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

voila les deux bestiaux!

-la grd (en rouge, et qui a quitté la bretagne pour la mayenne) de 1990, 262 000km , peinture refaite, injection entierement refaite (le tout par les anciens proprios). elle marche à merveille et ne me coute rien en entretien

-la gr (en gris) que je suis en train de restaurer: année 1990, moteur 1l6 92cv carbu...
en ce moment je me concentre sur la mecanique: je suis en train de refaire l'allumage (allumeur , tete d'allumeur, fils ht, bobine, bougies), et je viens de recuperer un carbu solex tout neuf que je vais associer à une admission directe

par la suite, au fil des we et des rentrées d'argent, roulements, cardans, une pochette de joints complete, une remise à neuf carrosserie et interieur, installation des ve, de la fc et de la da....beaucoup de boulot

et dans deux ans je files la grd à mon frangin, je gardes la gr pour la semaine.....et je me paye une mi16 ph2 pour me faire plaisir le we!!

a+ et voici les photos

sympa ces autos pour la semaine... vivement la Mi16!

la t16 est une voiture que j'adore mais les pièces detachées sont extremement rares et très cheres , ce que je trouve injustifié pour une 405...la t16 a ete fabriquée à peu d'exemplaires puis delaissée par peugeot qui aujourd'hui l'a completement oubliée....c'est dommage

en fait la gr je l'ai recupérée par hasard et je l'ai payée 100€....et une essence c'est tellement plus agréable que le diesel qu'il me tarde de la finir pour pouvoir rouler avec!

pour les photos desolé mais j'ai pas d'apn ce sont des tofs des anciens proprio...faut que je remedie à ça

405 power a écrit : la t16 est une voiture que j'adore mais les pièces detachées sont extremement rares et très cheres, ce que je trouve injustifié pour une 405...la t16 a ete fabriquée à peu d'exemplaires

c con a dire ,mais c se qui fait de certaine voiture des bete de collection
la T 16 fait parti des futur collector,