Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voici ma Clio 16v, que vous avez pu voir a Lohéac ce week-end

Elle possede un collecteur 4-2-1 inox, une ligne GrN Supersprint, 4 koni réglables + ressorts eibach, rabaissée a -1.5cm, une admission dynamique, et des jantes Oz Superleggera en 16" avec des Eagle F1 GS-D3 dessus.

Elle a sorti 132cv au banc (Bourcier Compétition a Angers), mais garde la peche grace a un petit allegement en regle (banquette arriere, roue de secours+panier)

Une petite photo prise ce week-end :

Celle immat 49, je l'avais repéré. Belle clio.

Et bienvenue.

Ouais repéré aussi!!! Belle auto lol

Merci !

J'espere que je me suis fait remarqué en bien, c'était ma premiere sortie circuit et j'ai pas encore bien acquis les réflexes sur la piste lol

Belle petite clio

132cvx c'est pas mal mais j'avoue que vu la prépa je m'attendais à un peu plus

Elle a beaucoup de KM ? :hein:

En tout cas le p'tit rabaissement et les jantes lui vont très bien !!!

Rom VTS a écrit :132cvx c'est pas mal mais j'avoue que vu la prépa je m'attendais à un peu plus

Ouais moi aussi, enfin la premiere fois qu'elle est passée au banc elle n'a sorti que 123cv mais apres une petite mise au point moteur elle marchait beaucoup mieux

Elle a dépassé les 178000Km maintenant, moteur et boite d'origine, j'ai juste changé l'embrayage samedi juste avant de venir tourner.

vu dimanche
belle caisse
c vrai qu un rabaissement "raisonnable" c toujours + joli

je l'ai aperçu moi aussi

sympa cette auto... pour la puissance je me serai attendu a plus (com Rom)

tu comptes la faire passé chez Le Ny Compétition le 15/10 avec les autres de BCS
ça serai pour mieux comparer avec nos autos qui vont passé la bas

Et le couple ? combien ? C'est pas le fort de ce moteur.

c'est un 1.8 et pas le 2L, donc la puissance est très honnête.
Je l'ai vu tourné aussi cette auto dimanche, elle est propre.

FTR a écrit :c'est un 1.8 et pas le 2L, donc la puissance est très honnête.

c'était annoncé pour 140cv si mes souvenirs sont bons quand meme... avec les bricoles qu'il a fait dessus, meme pas retrouvé la puissance annoncé par le constructeur je trouve que ça reste faible

Raph53 a écrit :Et le couple ? combien ? C'est pas le fort de ce moteur.

Pour le couple j'ai sorti 14.91mkg, voila les courbes completes :



Bah c'est clair que avant de la passer au banc je pensais qu'elle sortirait plus, mais bon... elle a plus de 10 ans maintenant la pauvre, en plus c'est une version cata donc 137cv d'origine.

Pour Leny, ca fait un peu de chez moi, sinon j'aurais été tenté, mais bon visiblement y'a ni courbe ni ventilation, donc ca m'intéresse pas vraiment pour les kilometres que j'ai a faire (j'ai un banc de puissance a 5 minutes de chez moi )

Raph53 a écrit :Celle immat 49, je l'avais repéré. Belle clio.

Et bienvenue.

Tu croyais que c'était moi Raph???

Ton moteur a pas la santé du tout!!!

Imagine sans ta ligne, et ton admission dynamique!
Tu sortirais à paine 120cv, il vas falloir penser à refaire la segmentation! :?

Sinon il n'y a pas 4 ressorts sur une 16s mais seulement 2! :na:

benoît a écrit :Ton moteur a pas la santé du tout!!!

Imagine sans ta ligne, et ton admission dynamique!
Tu sortirais à paine 120cv, il vas falloir penser à refaire la segmentation! :?

Bah pourtant je peux t'assurer qu'elle marche bien On m'a dit la même chose quand j'avais montré la courbe la première fois, maintenant j'attends encore de voir qqun passer une Clio 16s au banc et sortir ses 140cv d'origine, et plus avec un collecteur et une admi

benoît a écrit :Sinon il n'y a pas 4 ressorts sur une 16s mais seulement 2! :na:

boulette !