Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

L aventure commence par un reve d enfant une 205 Gti 1.9 et ce reve c ets réalisé 2 ans apres l optention de mon permis l achat d une 205 Gti 1.9 130 ch modifié a la base mais sans trop d info dessus

photo Lors de son achat.



Puis suite a un Bo Joint de Cucu en allant a Magny cours sa donne sa




J ai decidé de la préparé avec Pose d un AAC GrpN Lambert Regulateur de pression d essence culasse revue pose d un joint de culasse renforcé Poulie réglable toute les durite de refroidissement neuves Pompe a eau et kit de distribution aussi et j en passe au finale voiture réglé sa donne sa



photo de ma 205 a Folembray



La voiture a été passé au banc BVO et a sorti 137ch avec un rodage pas fini a l epoque et 17 Nm de couple

Moi et ma 205


a l heure d aujourd hui elle est equipé d amortisseur Ar PTS Perfo
Disque av Bratex et plaquette OMP plaquette Ar OMP Ligne complete Group N

photo prise avant la pose de l interieur d origine





Bientot y aura sans doute une peinture complete de la voiture

magnifique ton auto Bruno!!!

je me retrouve un peu en entendant parler de reves de gosses et de tes 2 ans d'attente avant l'achat de ton auto

la prépa est vraiment sympa... et surtout efficace 8)
(déja vu a l'oeuvre dans sa config 1.9 8S, c'est vraiment une optimisation efficace que tu as réalisé )

ps: parles nous un peu du moteur que tu montes stp

Très propre . Et bonne idée d'avoir fait quelques modifs une fois la bête ouverte

photo lors des Runs FFSA a Rouen Ou certains Membres de Racing West etaient Present 8) Ou j ai fini 2eme faux depart en finale





photo Lors du slalom de Pontault Combaut 2005 dans le 77 Region parisienne a 5 minutes de chez moi







Pour le Projet turbo je ferrais un Post mais bon meme si vous voyez un topic sur d autres forum Tout n est pas Dévoillé :twisted:

Superbe auto!! et belle présentation ça donne envie!

c'etait terrible à rouen, il manquait juste les bavettes à tout le monde

je vois que tu as les pistons de mi16.
ça t'as donné du cliqueti sur ton joint de culasse.
J'ai le mm problème avec les pistons plats de SRI.
Discret et efficace en tout cas.

Simplement magnifique !

belle voiture bruno !!!!

presente aussi sur quoi tu bosses

belle auto Bruno

Bonne continuation dans tes projets

Je travail actuellement sur le dévelloppement aussi d une version Turbo du Moteur 1.9 8s"XU9JA" Atmo

*Pistons Wössner Usiné
*Gestion complete de Turbo CT
*Collecteur Admission & Echappement de Tct
*Turbo de Tct
*Chemises de Mi16"Xu9j4"
*Moteur Xu9ja
*Dump Forge
*Mano de pression de Turbo Autometer
*Compte tours additionel shift light Type R
voici les fotos:

- joint de collecteur d echappement culasse d 1.9 8s de côté voila ce que sa donne :



Ce qui va etre enlever par YMA coté echappement et admission meme traitement pour que les conduits echappement soit a la meme taille que le joint de collecteur



Le Joint de collecteur echappement sur la culasse de 1.9 8s



Le collecteur de TCT mit en place sur la culasse de 1.9 8s il a un goujons qui ne pourras pas etre mit mais cela ne gene en rien le montage



Le Moteur 1.9 GTI 130ch D6B




La culasse est déposé et désacouplé du bas moteur l ensemble est tres propre pas de trasse sur les pistons ou de soupapes en défauts






Gestion complete de Tct et Turbo de Tct







Dump Valve Forge et Mano de pression de turbo


Carter d huile


Pistons Wössner

Les pistons WOSSNER retravaillé par Yacine
Manque plus qu un Joint de Culasse sur mesure surement en Metal ou alors un Joint de culasse 1.6mm















Voila ce que je prepare

il y a deja de la belle pièces
et tu va décomprimer la culasse?

la culasse j y touche pas

il y a juste les pistons de retouchés et un bon joint de culasse

sa donnera avec RV de 8.0 environs

pourquoi as tu choisi une culasse de diesel? :hein:

gti16addict a écrit :pourquoi as tu choisi une culasse de diesel? :hein:

une culasse de diesel

c est une culasse de Gti XU9Ja