205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT3076R

[reggaetom]

Ouah cette barre anti-roulis !

Elle impressionne vue de derrière !

[mika33]

et du coup nano a monte quoi ?

Rien du tout, il n'a plus sa 205

il a quoi maintenant ?

[mathieu]

Ouah cette barre anti-roulis !

Elle impressionne vue de derrière !

oui le diamètre est assez conséquent, c'est quand même prévu pour une 605 à la base

[mathieu]

et du coup nano a monte quoi ?

Rien du tout, il n'a plus sa 205

il a quoi maintenant ?

Un déambulateur pour personne à mobilité réduite une Mercedes classe A amg
Blague à part ça ma marche super bien et c'est très efficace sur piste

[mika33]

a oui rien a voir
il en fait quoi de son auto?

[mathieu]

vendue en pièce détachées, quelques parties sont chez moi

[mathieu]

Depuis la dernière sortie circuit :
- coupelles réglables d'amortisseurs réparées avec des rotules neuves SKF (merci GET), Je devais les monter sur des nouveaux amortisseurs mais je ne les ai pas encore récupérés du coup j'ai remonté mes amortisseurs en coupelles d'origine.
- suppression des cales sur le train avant car sans mes coupelles réglables je n'ai plus assez de carrossage et les roues dépassent trop. Pour l'occasion j'ai été obligé de meuler mes étriers pour que ça puisse rentrer dans des PTS en 15'' !!
- compte tour fonctionnel
- info régime moteur fonctionnel sur le Zeitronix, toute l'instrumentation est à présent fonctionnelle
- j'ai activé la gestion de la double cartographie dans le calculateur (avec activation depuis le tdb) afin de pouvoir travailler en parallèle sur une nouvelle carto plus adaptée.

[nano]

après la journée d'hier, je suis sur que le passage en boite ME va te démanger très rapidement...LOL. 8)

la voiture fonctionne rudement bien avec seulement 800 gr de sural....

[mathieu]

Merci beaucoup Arnaud pour ta précieuse aide sur la carto , maintenant la caisse marche (ou commence à marcher suivant tes critères ).

Bilan de la journée d'hier à Lohéac :
- le nouveau train arrière : une tuerie :twisted:,
- le comportement moteur très intéressant, je n'ai que très légèrement perdu dans les relances à bas régime malgré un turbo nettement plus gros que le T25 par contre j'ai énormément gagné en allonge. Là où le T25 était à bout à partir de 5000tr le GT30 pousse jusqu'au rupteur sans broncher. Il va même falloir que je le décale un peu car actuellement à 6200tr c'est même un peu trop tôt !
- les performances sont très correctes pour 800gr de pression ça doit marcher un peu mieux qu'avec le T25 à 1b. J'arrive à mon objectif avec un montage "soft" en puissance mais avec des possibilités d'évolutions.

La suite :
- améliorer le train avant pour avoir un meilleur grip
- passer boite ME pour la fin d'année 8) pour plus de fiabilité et pouvoir encaisser un peu plus de couple.

[mathieu]

Pour les 28 ans de ma 205 : nouveaux amortisseurs avants combinés filetés Bilstein B14

B14 :


D'origine ils sont prévus pour une utilisation plutôt Rallye et pour un montage sur coupelles d'origine.
Je les ai donc fait modifier pour qu'ils soient plus adaptés à mon utilisation circuit.

Au programme :
- remplacement des ressorts par des plus ferme,
- remplacement des coupelles de ressorts inférieur et supérieur pour montage de coupelles réglables,
- modification du calage de la tige d'amortisseurs.

Différence entre les ressorts H&R (vendus avec le kit Bilstein) et les Eibach


Amortisseurs assemblés avec les coupelles réglables que j'ai récupérées de mon ancien montage :


Montés sur la voiture :


J'ai rabaissé de 10mm par rapport à mes précédents amortisseurs.

En bricolant pour le montage, je me suis aperçu que la fourchette du support inférieur du moteur était cassée
Je pense que c'est l'origine de la rupture de la durite d'eau à Lohéac à cause du moteur qui devait trop bouger.
La fuite d'eau ayant elle même entrainée notre pauvre nano hors des pistes

[Massa49]

Chouette les B14 avec les coupelles réglables

[mathieu]

Chouette les B14 avec les coupelles réglables

Oui, reste à voir maintenant l'efficacité de l'ensemble sur piste...

[nano]

Chouette les B14 avec les coupelles réglables

Oui, reste à voir maintenant l'efficacité de l'ensemble sur piste...

il n'y a aucun doute la dessus!! 8)

[mathieu]

Chouette les B14 avec les coupelles réglables

Oui, reste à voir maintenant l'efficacité de l'ensemble sur piste...

il n'y a aucun doute la dessus!! 8)

On sera fixé le 12/10
Et ils ont intérêt d'être bon après 2.5 mois d'attente, sinon je les jette lol

[mathieu]

Nouvelle modif qui va faire toute la différence avec un gain de perf exceptionnel , la protection thermique du corps chaud du turbo :


En fait j'en ai installé une surtout pour limiter un peu la chaleur surtout que le turbo est proche du capot (en fibre).