205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT3076R

Présentez ici vos autos et leur préparation éventuelle.
Tugudu
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par Tugudu »

Elle a vraiment de la gueule la gti... Ces jantes !
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gti1.9l
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par gti1.9l »

mathieu a écrit :
dedeno1 a écrit :Propre le circuit rigide :D
La pièce la plus moche du monde selon nano :mrgreen:
C'est pas faux.....
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rodo
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par rodo »

mathieu a écrit :Suite à un problème de durite qui a lâchée lors de ma dernière journée piste et que j'avais déjà eu le même genre de soucis : modification du montage avec suppression de la durite en question et remplacement par un circuit en rigide.
Merci nano :P
IMG_0376.JPG
Petite évolution au passage avec l'ajout d'un afficheur AFR dans le tableau de bord qui me permettra d'avoir la valeur sous les yeux car trop petit sur le zeitronix pour être lisible en roulant.
ça donne un bon apperçu sans avoir à sortir l'attirail pour faire des logs.
IMG_0360.JPG
IMG_0362.JPG
c'est con tu vas pas pouvoir dépasser les 8500 tr/min maintenant :loin:
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maxi5
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par maxi5 »

gti1.9l a écrit :
mathieu a écrit :
dedeno1 a écrit :Propre le circuit rigide :D
La pièce la plus moche du monde selon nano :mrgreen:
C'est pas faux.....

soudeur polonais qui a fait ca ..... :lol:
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mathieu
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par mathieu »

Fin de saison pour la 205 car pas mal de petits pépins sur les dernières sorties pistes.

Je suis en réflexion sur les réparations/améliorations/évolutions à conduire pour l'année prochaine, à suivre...
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nano
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par nano »

mathieu a écrit :Fin de saison pour la 205 car pas mal de petits pépins sur les dernières sorties pistes.

Je suis en réflexion sur les réparations/améliorations/évolutions à conduire pour l'année prochaine, à suivre...
ouais ....la galère même si la voiture a montré une partie de son potentiel. heureusement que nous avions une péteuse pour les roues :lol:
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par r8g »

mathieu a écrit :Fin de saison pour la 205 car pas mal de petits pépins sur les dernières sorties pistes.

Je suis en réflexion sur les réparations/améliorations/évolutions à conduire pour l'année prochaine, à suivre...
Mince alors et surtout dommage que Richard t'ai filé son chat noir :(
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par jejelcr85 »

mathieu a écrit :Fin de saison pour la 205 car pas mal de petits pépins sur les dernières sorties pistes.

Je suis en réflexion sur les réparations/améliorations/évolutions à conduire pour l'année prochaine, à suivre...
c'est clair, une sale journée pour toi Mathieu. on aura un peut rigoler le midi pour te changer les idées avec en bonus: le taxi kéké tuning.
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par gti1.9l »

jejelcr85 a écrit :
mathieu a écrit :Fin de saison pour la 205 car pas mal de petits pépins sur les dernières sorties pistes.

Je suis en réflexion sur les réparations/améliorations/évolutions à conduire pour l'année prochaine, à suivre...
c'est clair, une sale journée pour toi Mathieu. on aura un peut rigoler le midi pour te changer les idées avec en bonus: le taxi kéké tuning.
En mode maxi beauf :mrgreen:
Y a du potentiel Matthieu avec ta caisse.
Mais tu aurais du être prévoyant, la purge et les plaquettes ça aurait du être fait avant! :roll:
J'ai été impressionné par les freins, et le chassis au final, j'ai trouvé le moteur un peu creux en bas par contre.
Peaufine tout ça, et profite, plus d'évolution, juste la recherche de fiabilité.
Et si tu veux une tole inox pour remplacer ton capot :mrgreen:
Ton turbo?
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nano
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par nano »

gti1.9l a écrit :
jejelcr85 a écrit :
mathieu a écrit :Fin de saison pour la 205 car pas mal de petits pépins sur les dernières sorties pistes.

Je suis en réflexion sur les réparations/améliorations/évolutions à conduire pour l'année prochaine, à suivre...
c'est clair, une sale journée pour toi Mathieu. on aura un peut rigoler le midi pour te changer les idées avec en bonus: le taxi kéké tuning.
En mode maxi beauf :mrgreen:
Y a du potentiel Matthieu avec ta caisse.
Mais tu aurais du être prévoyant, la purge et les plaquettes ça aurait du être fait avant! :roll:
J'ai été impressionné par les freins, et le chassis au final, j'ai trouvé le moteur un peu creux en bas par contre.
Peaufine tout ça, et profite, plus d'évolution, juste la recherche de fiabilité.
Et si tu veux une tole inox pour remplacer ton capot :mrgreen:
Ton turbo?
Le Comportement moteur : c'était surement à cause de la fuite naissante du turbo ...
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mathieu
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par mathieu »

Ah les analyses du PROF, toujours d'une sagacité saisissante, une vrai régal pour les modestes lecteurs que nous sommes :mrgreen:

Tu n'as pas tord nano car la voiture ne marchait plus trop durant la dernière session avec PROF, j'ai finis avec 400gr de sural... mais ça manque quand même d'un bon AAC pour charger plus vite.
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par tonyxu205 »

mathieu a écrit :Fin de saison pour la 205 car pas mal de petits pépins sur les dernières sorties pistes.

Je suis en réflexion sur les réparations/améliorations/évolutions à conduire pour l'année prochaine, à suivre...
Remet la d origine et fini les emmerdes :mrgreen:
:lol: :lol:
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mathieu
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par mathieu »

J'ai déjà des GTi d'origine :mrgreen:
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par mathieu »

Le programme de remise en forme 2016 est à peu près défini, voici les détails, il y a un peu de boulot quand même.

Châssi
- Remplacement du train avant ==> passage en triangles sur rotules
- Remplacement des pivots,
- remplacement de la direction (crémaillère + colonne) ==> passage en DA

Freins
- remplacement intégral du circuit de freinage
- remplacement des étriers arrières
- FAM hydrau

Transmission - le plus compliqué !!
- Passage en boite ME
- Autobloquant
- Transmissions
- Volant moteur
- Embrayage

Moteur
- nouveau moteur toujours TCT ==> petite prépa restant à définir

Carosserie
- nouveau capot
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Re: 205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT30

Message par FTR »

Donc tu ne rouleras qu'en 2017 :mrgreen:
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