Mon GT turbo

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 04 janv. 2005 20:41

rastaben a écrit :
sax'mécano a écrit :pas Wastegate => régulateur

Bah oui j'en ai un merci Stephane reste à voir si elle irat bien...
qu'appelle tu régulateur alors ???

poumon regulateur =>ou vient ce brancher les durites de regulation
wastegate => soupape à l'interieur du turbal

rastaben · Message par **rastaben** » 04 janv. 2005 21:16

stephane7944 a écrit :
rastaben a écrit :
sax'mécano a écrit :pas Wastegate => régulateur

Bah oui j'en ai un merci Stephane reste à voir si elle irat bien...
qu'appelle tu régulateur alors ???
poumon regulateur =>ou vient ce brancher les durites de regulation
wastegate => soupape à l'interieur du turbal

exact, mais on a tellement tendance à dire "wastegate" pour nommer le boitier de régul...qu'à la fin je m'embrouille

HoYeaH · Message par **HoYeaH** » 05 janv. 2005 16:29

on apellerait pas ca tout simplement "poumon de wastegate"

rastaben · Message par **rastaben** » 05 janv. 2005 17:49

HoYeaH a écrit :on apellerait pas ca tout simplement "poumon de wastegate"

ou aussi "actuateur" si on veut

8)

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 05 janv. 2005 18:14

enffin bref.....

55euros le joint chez Simao

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 06 janv. 2005 17:48

Cet après midi, j'ai nettoyé le Turbal, la cussale et je suis aller cherché un joint neuf

Une question pour les GTTistes:

ça vous dit quelques chose cette fissure sur le collecteur d'échappement ? déja vu?
Parce que là ça fuit pas

kumufkid · Message par **kumufkid** » 06 janv. 2005 19:25

Tu passe des vacances passionantes

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 06 janv. 2005 19:26

sax'mécano a écrit :Une question pour les GTTistes:

ça vous dit quelques chose cette fissure sur le collecteur d'échappement ? déja vu?
Parce que là ça fuit pas

le moteur que j'ai en vente avait le meme soucis, j'ai fait soudé le collecteur avant de le remonter pour etre plus sur avec de l'electrode fonte
sinon l'autre n'avait rien, mais c un signe comme l'escargot du trubo que ça a tourné trop pauvre qque fois

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 06 janv. 2005 19:27

Tu passe des vacances passionantes

...la dernière foie que j'étais en vac, j'ai changé un moteur de Sp 5 diesel.....et là je suis de nouveau en vac, et c'est encore une Sp 5 qui m'occupe

Message par **205 BZH 35** » 06 janv. 2005 19:40

sax'mécano a écrit :
Tu passe des vacances passionantes
...la dernière foie que j'étais en vac, j'ai changé un moteur de Sp 5 diesel.....et là je suis de nouveau en vac, et c'est encore une Sp 5 qui m'occupe

ça va, ya du mieux... tu fais dans la sp5 d'homme maintenant!

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 06 janv. 2005 20:08

stephane7944 a écrit :
sax'mécano a écrit :Une question pour les GTTistes:

ça vous dit quelques chose cette fissure sur le collecteur d'échappement ? déja vu?
Parce que là ça fuit pas
le moteur que j'ai en vente avait le meme soucis, j'ai fait soudé le collecteur avant de le remonter pour etre plus sur avec de l'electrode fonte
sinon l'autre n'avait rien, mais c un signe comme l'escargot du trubo que ça a tourné trop pauvre qque fois

Bon je connais un voisin qui fait de la soudure, je vais aller le voir demain et j'en profiterais pour ressouder le turbo

rastaben · Message par **rastaben** » 06 janv. 2005 20:13

c clair, comme l'a dit Steph, les fissures du collecteur et du turbo sont classiques sur gtt...et effectivement, on peut les "recharger" :)

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 06 janv. 2005 20:14

205 BZH 35 a écrit :ça va, ya du mieux... tu fais dans la sp5 d'homme maintenant!

mon gttd c'est un travelo alors

Boris · Message par **Boris** » 06 janv. 2005 21:11

rastaben a écrit :c clair, comme l'a dit Steph, les fissures du collecteur et du turbo sont classiques sur gtt...et effectivement, on peut les "recharger" :)

ha bon !!!! j'ai un turbo qui a une belle fissure mais pas trop de jeu

vous avez des details

merci

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 06 janv. 2005 22:21

J'ai l'impression que la longueur de la butée est plus grande qu'a l'origine...en plus, ya plus de plombage

Question conne

...qui est en config turbo d'origine pour vérifier la longueur ? merci

sinon bah... je pense passe en pilotage turbo "coupe"

(moin de complications ) et aussi passez en recyclage de vapeurs d'huile R11 gr. A

voilou, demain je vais commancer à remonter....