Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

bon sa fait un moment que je passe sur le forum mais j avai pas presenté ma caisse

c est la 1.6l 16s injection de 94(moteur ga16de)102cv d origine
peiture complete blanc nacré bleu
clignotants et repetiteurs blancs
jantes kosei maxi en 15''

j ai une ligne complete inox en direct faite maison
avec un silencieu OMP
un collecteur ssautochrome
un kit admission ractive avec une grosse durite pour amener de l aire frais
bougie iridium

passage au banc voir en bas
quelques photos a suivre

avant de changer les jantes




avec les jantes kosei




le collecteur ssautochrome






je l ai passée au banc de puissance chez le ny competition

122cv j ai donc gagné 20cv avec les pieces installées 8)
video du passage au banc de puissance <video>
ou http://rapidshare.de/files/15257036/pas ... x.MPG.html

voila sa c est fai
sinon je vien de faire chopper par la gendarmerie avec le sonometre et je fait 95.7db a4500tr/min au lieu de 81db sur la carte grise

donc 45€ d amende
et faut que je modifie sa dans la semaine a venir

Original comme voiture . J'aime pas trop la peinture par contre . Ca fait bisard je trouve :? Idem je preferais les anciennes jantes

Bon j'arrete de critiquer . Ce sont tes gouts


Sinon pas mal la puissance mais il aurait fallu passer au banc avant les modifs pour voir le gain .

Par contre un truc cool ; c'est le toi . J'adore ce genre targa

le toi en faite se declipse manuellement et se met dans le coffre
il est en 2 partie vitré

sinon c est vrai que les anciennes jantes faisaient moin petite
mais elle sont poncés et attende de passé en peinture

2s pour le demonter c est tres rapide
y a juste un manette a tiré et hop sa se declips completemen d un coté tu le met dans le coffre et idem de l autre coté

y a des gros joints donc pas de fuite c est nikel

l ete c est terrible les cheveu dans le vend

elle quand toute petite les jantes
mais belle voiture

les jantes c est du 15'' on dirait qu elle sont plus petite c est net

elle est pas rabaissé aussi

une voiture qui marche pas mal du tout je commence à pencher sur les japonaises

200sx rouge

Salut et belle auto. La couleur est la même que ma GTT... quand elle était jeune . J'adore cette couleur.

Sinon le 200SX n'a plus rien à voir avec le 100nx 1.6. de traction on passe à la propulsion et à un 1.8L turbo de 170Ch bridés qui ne demande qu'à souffler + fort . Encore faut-il en trouver d'occasion

je sai j ai un pote qui vend la sienne
et je connai bien greg et greg le connait aussi

tres joli ton auto!!!!!!!

tres joli matos ausssi

si vraiment tu gagne 20 cv avec ton collecteur.je serai surieux de savoir combien je vais gagner avec le mien!!!!!!(quand je prendrais le temps de le monter)

pour avoir le moteur dla 200sx dans une traction fallait avoir la bluebird turbo... lol souvenir souvenir

Belle auto, sobre et efficace, elle doit se conduire avec beaucoup d'agrément. Pour un jeune c'est sympa vu la cote argus

Pour les sensations faut préférer une 200sx et si si ça se trouve encore pas trop mal 8)

non j ai gagné 20cv avec la ligne inox complete en direct
le collecteur le kit admission avec une grosse arivé d aire frai

je connai plutot pas mal la 200sx s13 car on a demonté le bloc completement pour le refaire a neuf y avait une bielle qui avait peté
j ai roulé avec la 200 tout la journée de mercredi cette semaine pour l emener au controle j me suis fait bien plaisir

dans la bluebird c est un 2l turbo en transversal (SR20DET)
tandis que dans la 200sx s13 c est un 1.8l turbo position longitudinale (CA18DET)
dans les 200sx plus resent S14 et S14a c est des 2lturbo position longitudinale (SR20DET)
sinon le swap du moteur de la bluebird se fait assez simplement dans la nx meme suport moteur