Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut

depuis ce soir je suis propriétaire d'une gt turbo en assez bon état. je l'ai eu à 600 €. le mec me laisse le pot et la ligne en attandant de commander les miens. les baquets je sais pas encore quoi prendre par contre je vais me commander une ligne Gr A.

Elle a quelques petites bosses mais propre dans l'ensemble.

Sinon on a déjà commencé par faire subir un régime a la miss !

Voici déjà une vue générale de l'auto. Je vais impérativement virer le "projet" prise d'air de l'ancien proprio ( qui au passage est trés sympa enfin le proprio) et enlever le flaming de chaque cotés.



ensuite donc on a virer tout ce qui servait a rien et ça donne ça pour l'instant



et le tas de mer.. qu'on a enlever. Au passage le mec avait commencer a faire un capot style f50 donc je vais le finir ça pourrais être pas mal. prise d'air fonctionelles bien sur



voilà pour cette nuit car on a commencé à 22h30 pour finir à 2h du mat donc lever à 6h30 ça va être dur !

Sinon je suis surpris par les accélérations, la pression n'est pas augmentée, mais le premier proprio aurait peut être fait une prépa interne car cette super 5 était un mulet de sa voiture de course. Le mec m'a dit qu'il avait bien devancé une phase 2 qui a un turbo un peu augmenté donc banc ou comparaison avec d'autres membres pour confirmer.

demain je prendrai d'autres photos

tiens elle me rappelle une GT

Bon courage pour la suite :)

Et encore une bonne nouvelle!!!!

Tu perds pas de temps en tout cas John

j'y retourne ce soir pour virer le reste et les néons qu'il y a en dessous de la voiture. ils sont hs en plus !

john44 a écrit :j'y retourne ce soir pour virer le reste et les néons qu'il y a en dessous de la voiture. ils sont hs en plus !

MDR!

le mieux c'est que tu plantes une tente a coté

elle est prête en plus pour ce week end !

nickel, beau boulot ton démontage
Attention au prépa "dans le garage" sur GTT, une pression de turbo modifiée sans prépa du carbu et paf.....

bel achat, on peu dire que tu perds pas ton temps.
Tout vidé des l'achat.

bel achat john

p'tain sa traine pas a la vider

heureux de te compter parmis nous mi-mai

FTR a écrit :nickel, beau boulot ton démontage
Attention au prépa "dans le garage" sur GTT, une pression de turbo modifiée sans prépa du carbu et paf.....

faudrait contrôler la pression, et faire le montage "coupe"...si c'est pas deja fait ça deviens rare un GTT avec la pression d'origine :?

c'est quoi en fait le montage coupé car c'est pas la premiére fois que j'en entend parler.

ça apporte quoi au juste car je suppose que c'est au niveau du moteur ?

sinon au niveau du compteur turbo, comment je voit la pression car y'a pliens de trait dessus et je sais pas à quoi tout ça correspond.

le montage coupe permet de virer des durites d'air afin de simplifier le montage ne pas oublier de remonter la pression car on perd environ 200gr avec le montage coupe

tient joli choix pour s'amuser...........

légere, le plaisir du turbal, pas forcement une super tenue de route, mais reste très saine

j'aime beaucoup cette caisse

Boris a écrit :le montage coupe permet de virer des durites d'air afin de simplifier le montage ne pas oublier de remonter la pression car on perd environ 200gr avec le montage coupe

perso je suis pas pour, ça gomme le coup de pied au cul et j'ai trouvé avoir perdu quand j'avais essayé (à pression egal)