Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Allez je me décide enfin a présenter mon fidèle destrier.
Bon comme c'est une jap' et que ca court pas les forums ces bêtes là je vous fait une petite description pour ceux qui connaissent pas.

C'est donc une Honda Civic EG4 LSi Hatchback noire.
(EG c'est pour le millésime : 92-95)
(LSi c'est le moteur : un 1.5L 16s injection monopoint de 90cv SANS VTEC)
(Hatchback c'est la carrosserie : 2 portes avec un coffre qui s'ouvre en 2 parties)

Donc c'est ma première voiture, je voulais absolument une Civic EG et c'est au bout de 6 mois de recherches que j'en ai trouvé une dans mes prix et en bon état.

Elle est de 92, 136000km au compteur a l'achat, noire vernis, DA, VE et TOE (la classe 8) )

Trève de baratin, place aux photos (prises justes après l'achat, en décembre 2004)

Propre et discrète, il lui manque juste de belles jantes.

Elle est sympa mais les images sont un peu grosse, merci de faire quelque chose pour les redimensionner

sympa comme auto reste plus qu'a la modifier un peu eh optimiser je voulais dire

Photos redimensionnées :)
Pour ce qui est des modifs vu mon budget, c'est pas évident ... (je suis étudiant)
Mes premières dépenses ont été:

- Gros, gros nettoyage (ca m'a pris deux jours : l'ancien proprio fumait, c'était jauni de partout, mais j'en suis venu à bout)
- Changement de tous les filtres et toutes les courroies
- Changement de deux pneux et parallélisme
- Pouvoir écouter de la musique : source Pionner DEHP7600MP, Kit éclaté 2 voies Focal Access à l'avant et élliptiques 3 voies à l'arrière (je m'en fout du boum boum je voulais juste un son correct parce que j'écoute énormément de musique).

Et déjà ca répresente un bon petit budget

A quand le swap d'un b18

MDR ca reste un chassis d'EG4
donc il faudrait changer les trains (tambour à l'arrière)
et pis v'la la galere pour changer tout le faisceau

:hein: allez je me lance !!

Te revoilà parmis nous, sa fait plaisir ; sinon dès que tu as du temps libre, fait nous signes qu'on se fasse une petite sortie

A bientot

Avec plaisir mais c'est là qu'on arrive au truc qui fâche ...

J'ai eu un carton avec ma caisse il y a 3 semaines, mon premier au bout de deux ans de permis

Je roulais tranquille en ville je suivais une file de 4 voitures, arrivant a un rond point une voiture a pilée et BAM, je regardais dans le rétro au moment ou ca a pilé donc j'ai freiné trop tard. Le choc a pas été violent du tout.

WARNING je sors de la caisse je regarde la voiture devant (c'est pas lui qui a pilé mais le mec devant lui) RIEN (soulagé je suis assuré au tiers au moins j'ai rien provoqué !!) et là je regarde la mienne ... OH PUTAIN !! WTF ?? ah bah ouais le gus a une boule d'attelage re
plaque défoncée, pare choc pas mal abimé, un cligno qui se fait la malle et le capot gentillement plié, j'ai du bol les phares ont rien !! j'ai pas de bol la traverse de la baie moteur derrière le pare-choc a bien pliée

On a fait un constat tranquille, le mec était cool mais bon je suis assuré au tiers et c'est moi qui suis en tord.
Pour ce qui est de sa boule d'attelage je l'ai pas signalé sur le constat, donc je pense que c'est mort.

Au final j'ai les boules parce que j'aime ma voiture et que en ce moment les thunes c'est pas trop ca ...
maintenant je relativise
1- j'ai causé aucun dommage
2- moi j'ai rien
3- c'est que de la carrosserie (même le radiateur semble nickel)

quelques photos



c'est impressionant les dégats comparé au choc (qui était vraiment en douceur)

Paco a écrit :Pour ce qui est de sa boule d'attelage je l'ai pas signalé sur le constat, donc je pense que c'est mort.

Désolé pour toi :?

Mais même si tu l'avais signalé , y a rien qui interdit de rouler avec un attelage en permance ...

Bon courage pour les reps.

En effet, on m'a dit que la boule d'attelage en prinicipe tu peux pas rouler avec si tu tractes rien alors pour en être sur j'ai appelé mon assurance.
Ils m'ont expliqués que légalement, tu dois enlever la boule si tu tractes rien, mais dans les faits ca ne peut pas être appliqué car le mec peut dire qu'il vient de déposer une remorque / va chercher sa caravane/ etc...

donc tant pis pour moi

Pour les réparations je pense pouvoir rectifier le pare choc et le capot mais je doit changer la traverse qui est vissée et soudée.
170euros la pièces + les frais de mise en place par un carrossier

C'est clair c'est les boules :?

ça lui donne un petit look de mitsu Sirion je trouve

Heureusement que ton radia est sur le coté

Tu en profites pour mettre un b18
Non , serieusement c'est pas cool ton aventure

A ce sujet si vous connaissez un carossier sympa je suis preneur

On as un carrossier lorientais peut etre sympa qui vient de se presente