Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voilà mon projet de 205 GTI T16

La base chassis est une 205 GTI 1.9L de 89
Le moteur vient d'une 405 T16 accidentée
Trains avant et arriere de 309 GTI 16, refait à neuf avec 4 bilstein

Le jour de l'achat




J'ai acheté la 205 avec le moteur seul juste posé sur les support.Il y'avait quand meme la gestion. (calculateur HS en passant...)
Soit disant le moteur venait d'une 405 T16 choc arriere en realité c'etait un choc avant qui a endommagé la pompe à huile.
J'ai decidé de prendre le temps et l'argent qu'il faudrait pour tout refaire à neuf.
Rectif vilo, fleche du bloc chez un preparateur.
4 pistons neuf, collecteur neuf, refection complete du moteur.
Alternateur de 306 RS
Dump Forge double piston
Embrayage SACHS
Carter de TCT
Achat d'un VAT25 d'origine
Echangeur turbo de 309 Turbo Cup

Sympa cette T16.

Il parait que le Turbo de T16 est fragile ? :hein:

Sinon elle est en cours de prépa ou elle tourne à l'heure actuelle ?

L'ancien collecteur qui etait fissuré...


Travail sur la culasse :
Culasse demontée



Demontage soupape

Sympa , çà doit bien marcher une 205 avec ce moteur

Nettoyage culasse avec un produit extra (non dispo dans le commerce, et je connais pas le nom)


Culasse nue et nettoyée


Soupape propre, prête à être rodée


Nettoyage poussoir


Conduits d'echappement polis, il m'en a fallu du temps et des outils dremel !


Coté bas moteur


Refection de la pompe à huile (piston, ressort, chaine)

Bloc nettoyé, rectifié, deglacé, pistons neufs


Coussinets de palier à la côte et vilo rectifié





Remontage



Echangeur et circuit d'air realisé par un pote, voici son site si vous voulez voir ses realisations, ou si vous avez besoin d'aide

Abaissement de la traverse inferieur :

Vue de l'echangeur :


Circuit d'air :


Il m'a egalement fait un col de cygne sur mesure pour une ligne grA en 63

Patte de renfort entre le turbo et la boite (qui vient de ma defunte 309 GRD)
Decalage du vase d'expansion

Quelques pieces :
Cache thermique de turbo neuf

Vase d'expansion 205TD neuf

Durites, calorstat...

Electrovannes pression turbo

Reparation du papillon


La sonde lambda :



Le moteur à deja demarré, mon faisceau est OK, mais j'ai du racheté un boitier T16.
Il me reste le circuit d'eau, passer la batterie à l'arriere, remonter le freinage, modifier mon compte tour de 309GTI16 ect... une patte pour fixer le cable d'accel sur le pap..

Je completerai la semaine prochaine pour d'autres photos et infos.
En attendant j'attends vos commentaires

Rom VTS a écrit :Sympa cette T16.

Il parait que le Turbo de T16 est fragile ? :hein:

Sinon elle est en cours de prépa ou elle tourne à l'heure actuelle ?

Desolé j'ai pas reussi a poster mon message d'un bloc.
Le turbo se fissure souvent au niveau du carter turbine
Pour le moment c'est en cours :)

génial ton produit et beau bouleau
admiration
cout total du projet ?

pour le cout c pas fini mais il est tres important

Salut, j'avais vu ton post sur GTI Concept, il est excellent !
Je souhaite que tu puisse continuer à nous y faire participer par l'évolution de ton projet via photos !

la prépa des coduits de la culasse et du circuit d'air est de toute beauté ... chapeau bas au passionné du travail bien fait
A+

Yvon

Merci :)
Nouvelles photos à venir dans la soirée :)

J'ai deja vu ca qques part

Il te reste plus qu'a monter nous montrer ca a loheac