Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

de mémoire il y a plusieurs mano qui ne fonctionne plus et vitesse ou compte tour aussi
ces celui la qui est dedans et si celui avec les trait tous les 10km/h marche pareil j'en remettrai un comme sa

je doit la démarre demain pour la remettre dans mon hangar pour pouvoir bricoler dessus car la elle est coincé dans un coin du garage et peu rien faire dessus

bon voiture déplacer , non sans mal
l'embrayage ne veut plus rien savoir , surement mécanisme ou butée hs, encore du boulot de plus

vu que je vais tomber la boite ,je voudrais bien la changer par une plus courte , mais de quoi comme modèle?
sur la boite présente j'ai un orifice ou il y a aucun boulon qui ne correspond chez peugeot , du coup j'avais réparer sa avec un boulon et du frein filet , sa tien a peu près mais ma poser pas mal de problème, et donc en changer la boite sa réglerai ce problème aussi

pour le compteur ces le compte tour qui ne fonctionne pas

Ton embrayage doit être collé par la rouille
la boite de la 1.6 est une des plus courte de série. Après il faut panacher : mettre le pont de la MI16 + rapport de ta boite 3/4/5 ou en acheter une toute faite sur internet de rallye

ok, pour l'embrayage pas le choix de déposer la boite pour le dérouiller ?

pour la boite , je me vois pas démonter les pignon et tout pour changer le rapport de pont

donc quelque news
pour l'embrayage en insistant il a réussi a ce décoller et il refonctionne normalement
je l'ai passer dans un contrôle technique hier pour voir un peu si il y avait quelque truc a revoir
les disque avant doivent être voilé
gros déséquilibre de frein a l’arrière , la roue droite freine 2x plus que la gauche , a voir si ces les limiteur ou l’étrier

je vais voir pour peu etre faire la sortie a fontenay

il n'y a plus les rubrique mécanique et tout?

Non il n'y à plus de section mécanique.
Si tu es en montage origine il n'y a qu'un seul limiteur pour l'arrière.
Je pencherais plutôt pour tes étriers grippés ça arrive souvent avec les montages sur colonnettes.

je ne suis plus en origine, j'ai un train arrière a disque de 309 et 2 circuit arrière qui partent du maître cylindre avec les 2 limiteur d'origine de gti 1l9

si tu as le déséquilibre avec le frein à main : plaquettes hs pour étrier grippé
Si tu as du déséquilibre avec le frein à pied : limiteur grippé. A démonter, WD40 + marteau à l'ancienne lol