Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

sa y est après avoir eu quelques 21 turbo (la dernière est avec gwendal) j'ai enfin trouvé un gt a retapper

alors c'est une phase1 de 1985 moteur turbo phase 2 (apparrement), rab -4, pot, jantes clio 16, quitte admission tout pourri alors j'ai un petit peu de boulot dessus, l'interrieur est pourri, sur le compteur seule le compte tour fonctionne, le turbo doit etre fatigué, et une peinture a refaire ainsi que le capot avec la prise d'air toute craqué a degagé, et en la ramenant hier en arrivant chez moi d'un coup en arretant le moteur grosse falque de liquide de refroidissement ( un an que le voiture avait pas tourné j'aurrai du m'en douter) alors come il faisait nuit j'ai pas vu si c'est une durite ou le radia qui a laché!!

alors si un gtiste qui connait un peu dans la bricole habite dans les environ de brest il sera le bienvenue a la maison je lui echagerai quelques bière ou café contre quelques conseils

Et ben y'a du taff!!!

mais ça va t'occuper

C'est pour la remettre toute d'origine

c'est clair que l'intérieur est pas top !

Sinon t'inquitettes pas y'a plusieurs gttistes dans ton coin

peu etre pas toutes d'origine mais le capot la calandre et l'interrieur vont giclé, les jantes j'aime bien, et j'amerai bien pouvoir l'optimisé un poil aussi

john44 a écrit :c'est clair que l'intérieur est pas top !

Sinon t'inquitettes pas y'a plusieurs gttistes dans ton coin

sa m'arrangerai parcqu'en 21 turbo sa allais mais la rien a voir!! je vais faire le tour ce week end pour voir ce que je vais avoir besoin comme pièces

il est mimi le teckel devant ta caisse.
Bin t'as du taf sur l'auto...............

FTR a écrit :il est mimi le teckel devant ta caisse.
Bin t'as du taf sur l'auto...............

oui les tekels surveillent

oui y'a du taf et de la recherche de pièces d'occass en vue, et du renseignement a trouvé sur l'optimisation

fait comme John : faut déjà la rendre fiable.

le moulin a été changer j'en ai un autre avec d'avance c'est surtout toutes durites qui doivent etre pourrie mais chercher des info sa sert toujours comme par exemple si j'ai le turbo a changer prendre direcement un turbo qui permettra une plage d'utilisation plus poussé par la suite, la pour l'instant le but est de la remmettre en un état correct

c'est le bordel avec les durits de refroidissement d'origine c'est déja pas mal mais la
quand tu vois le petit boitié de dégazage qui est arrivé sur la durit de sural, il a voyagé

Bienvenue chez les GTTistes,

+ 1 avec Skippy, et je rajouterai que je changerai immédiatement l'emplacement de l'AEI pour le mettre derrière le tablier parce que sans cache thermique il va prendre plein la figure

N'hesites pas à nous demander des conseils on 3 GTTistes sur Brest Rastaben, Romu, et moi.

@ +

maxi5 a écrit :

le passager c'est fait dessus

Ah bah on l'a trouvé la voiture qui est dans la vidéo

http://www.racing-west.com/viewtopic.php?t=4920