Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Entre les préparatifs du 1er de l'an, j'ai fait des soudures.

J'ai donc fabriqué ma fixation de batterie.

Je soude une barre sur une charnière. (Je poncerai après mes soudures moches)





J'ai aussi fait un filetage sur la tige qui va tenir la barre





Un petit essai avant peinture.

il va te falloir isolé la barre qui traverse ta batterie, pour éviter un accident con qui peut te faire exploser ta batterie.

FTR a écrit :il va te falloir isolé la barre qui traverse ta batterie, pour éviter un accident con qui peut te faire exploser ta batterie.

Ah bon? J'ai déjà vu des voitures (ma 405 2.0 par exemple) qui ont ce type de montage.

J'ai vidangé ma boite.
On dévisse avec une clé de 10.



Et on remplit avec un entonnoir, l'huile de boite



J'ai aussi tout compte fait changé toutes les durites d'essence.





J'ai donc remis le radiateur et mon support de batterie.



J'ai rempli d'eau le circuit de refroidissement par le radiateur. On voit la batterie en place.



C'est la première fois que je vois le tableau de bord s'allumer ainsi que les feux arrières.




Je branche les cables et je débranche le fil de haute tension de la batterrie pour laisser le temps à l'essence d'arriver et de voir si tout va bien.



Puis je branche la bobine et ça démarre pas !!!

Après une dizaine d'essai, je me dis "merde le starter !!!!" ça fait deux fois.

Et elle est partie.

http://fr.youtube.com/watch?v=4AA24IeG7jU

Elle va être prête pour le WT 2008 ! nickel !

FTR a écrit :Elle va être prête pour le WT 2008 ! nickel !

Cette fois-ci se sera bon

ca avance bien !

plus qu'aller faire une ballade maintenant 8)

Bon j'ai donc refait cet après midi mes soudures de hayon.

Pour repérer les fils (il y en a 4) je dois utiliser un testeur.



Voila les fils resoudés et le flexible reconstitué.




A l'aide d'une bouteille, j'ai mis sous pression le circuit de refroidissement car l'eau ne sortait pas de la vis de purge du radiateur de chauffage.




Voila pour aujourd'hui. Je tiens à dire que j'ai bossé sous la pluie. Ah la bretagne

Vu la pluie je n'ai pas fait grand chose.

J'ai mis du rustol sur les deux ailes avant et j'ai débossé la gauche.





J'ai été à la casse récupérer les deux pièces en plastique qui ferment les ailes arrières de la boue qui étaient montées sur les dernières versions de R5.

J'ai trouvé aussi un bouchon de réservoir fermant à clé et plein de broutilles.

ça sent bon la fin la!!!!!!!

Il me reste juste le pare choc et les deux ailes avants à mettre mais il pleut :?

salut,pour tes fils du hayon ar ,je sur que ca recomencer.tu as reparé tes fils en plein milieu de la gaine?ca va couper juste a coter

juju.a112 a écrit :salut,pour tes fils du hayon ar ,je sur que ca recomencer.tu as reparé tes fils en plein milieu de la gaine?ca va couper juste a coter

Oui, j'ai resouder au milieu mais ça ne se coupera plus car j'ai remis le clip qui tient le faisceau dans la rigole du hayon.

Ce clip était cassé quand j'ai récupéré la 5 donc c'est pour ça que ça s'est coupé.

Je te fais une photo

Manu_VTS a écrit :

FTR a écrit :il va te falloir isolé la barre qui traverse ta batterie, pour éviter un accident con qui peut te faire exploser ta batterie.

Ah bon? J'ai déjà vu des voitures (ma 405 2.0 par exemple) qui ont ce type de montage.

les dernieres sierra et scorpio avaient la batterie fixé a l'identique

bonne continuation avec ce projet de restau

j'etait a pont'la hier mais j'ai pas vu de sax ni de 405