Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Je vous présente vite fait ma R11.
Je l'ai achetée en fevrier 2005 en remplacement de celle que je possédais depuis septembre 93.
Immatriculée en juillet 87 et livrée en Corse, elle a rapidement traversé la Méditerranée pour passer une grande partie de son existence dans le Puy de Dome. Elle a eu environ 5 propriétaires différents; maniaques pour les premiers (vu les factures) et beaucoup moins pour les 2 derniers qui n'avaient même pas refait la carte grise à leur nom
Un moteur soit disant préparé à 155 cv, mais dont je n'ai jamais vraiment entendu le turbo siffler sur les 600 km du retour.
Je m'enfoutais car je ne recherchais qu'une caisse saine. Le but était de dépouiller l'autre pour restaurer celle-ci.



Compartiment moteur repeint, à côté de la donneuse d'organes

Avril 2005, de retour de peinture avec quelques bricoles manquantes, dont notamment la baguette d'aile AR qui n'existe plus chez Renault

Juillet 2005: changement de moquette.


Et elle retrouve la baguette manquante

Aout 2005: recupération des jantes de clio 16S repeintes. (un peu trop métalisées, mais peinture epoxy quand meme)

septembre 2005: casse du turbo après 162000 km

Juillet 2006, je ressort le moteur car 2 goujons de la pipe d'échappement sont cassés. J'en profite pour faire une protection thermique maison du démarreur.


Avril 2007: tentative d'adaptation d'un train AR de R19 16S

Train en place; ça passe à l'arret, mais sur route bosselée ça m'entaille les pneus AR. Je décide de remonter celui d'origine.


Toujours avril: remplacement de la pompe à eau (elle fuyait au passage de l'arbre d'entrainement)

L'ancienne

La nouvelle

Excellent !
Qu'est ce qu'elle avait la donneuse d'organe pour ne plus rouler ?
En tout cas, en blanc : ça claque.

La grise était pourrie des dessous et avait un berceau moteur déformé. J'ai donc acheté la blanche en remplacement. Moteur et intérieur proviennent de la grise.

Magnifique cette ronze blanche!!!

Bonne route

J'adore les vieilles renault turbo

Par contre la ronze je la préfère largement en 5 portes. L'aile arrière de la 3 portes fait bizarre

La grise me plaisait bien

Au plaisir de te voir dans le coin

Beau boulot, elle est très belle

Sympa cette restau

Beau travail

Merci à tous
Pour ce qui est des versions 3 ou 5 portes, la découpe de l'aile AR permet de monter plus facilement des jantes plus larges sur la 3p (petit avantage). La version 3p est la seule qui pouvait tourner en rallye (apparemment question de règlementation)
Pour Manu, t'as sûrement trop l'habitude de voir des R11 en 5 portes
Pour MGV: des grises, il y en a pourtant pas mal en circulation (surtout en 5p).

C'est surtout que mon prof de philo au lycée en avait une (5portes blanches).

Tu me trouves une grise en 5 portes pour 200 euros et j'achète

Manu_VTS a écrit : Tu me trouves une grise en 5 portes pour 200 euros et j'achète

Pour 200€, t'as juste la carcasse. J'en connais une belle à vendre, grise 5portes, dans le 51.

hummm, j'aime bien aussi ce coté old school de la r11, jolie auto

Fab11Turbo a écrit :

Manu_VTS a écrit : Tu me trouves une grise en 5 portes pour 200 euros et j'achète

Pour 200€, t'as juste la carcasse. J'en connais une belle à vendre, grise 5portes, dans le 51.

Y a pas à dire la 5 portes est superbe