pas pour l'instant car l'embrayage est deja HS, il patine presque qu'a chaque fois que je veux doubler quand j'appui a fond, surtout en 5 et 6 eme voiture bien chaudeMANUGT a écrit :La reprog va devenir obligatoire :na:
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
j'ai un fichier eprom pour ton auto cedric, si un jour tu es intéréssé fait moi signe!!!cedric-vts a écrit :pas pour l'instant car l'embrayage est deja HS, il patine presque qu'a chaque fois que je veux doubler quand j'appui a fond, surtout en 5 et 6 eme voiture bien chaudeMANUGT a écrit :La reprog va devenir obligatoire :na:
super pour un embrayage qui a un peu plus d'1 mois
elle commence vraiment a me prendre le choux cette voiture
), il me semble que tu l'a acheté vers les 90000kms non ???
bobines, les courroies, contacteur embrayage....rien de bien alarmant.
salutAle@rna a écrit :Salut Cedric,
Comment va tu!!!
Je vois que tu as qq soucis avec ta belle, à mon avis, pose toi la question de savoir comment roulais l'ancien propriétaire (surtout sur Paris
Car je prend l'exemple de la mienne et cela fait trois que je l'ai.....aucun soucis à part les choses à changer "obligatoires"
Quand on regarde sur L-C par exemple, les 1.8 20VT et 20VT4 n'ont que très peu de soucis mécaniques, ce sont des moteurs assez coriaces..
A bientôt l'ami
, mais je ne savait pas quelle m'aurai fait tous sa quand je l'ai acheter (en plus c'était un mec de leon-concept) car j'ai parcouru pas mal de forum vag et tous disait que du bien du 1l8T mais bon c'est comme sa 
