Golf GTi 1800 PB

[mini.yo]

les fuites d'huile ça passe sauf si des gouttes tombent pendant le contrôle

souvent sur vw c'est les tètes d'amortisseurs ou les silents bloc de triangle qui ce bouffe a cause des fuites d'huile

[ToF]

Reçu ce matin de chez Pourchier (commandé mercredi soir ):





Par contre je me pose une question au sujet de la bague en plastique présente sur l'amortisseur AR, dois je la laisser ou la virer? Est ce juste une protection pour le transport?

[mini.yo]

au démontage des tiens contrôle si elles ont une utilité mais il me semble que oui on les gardes

[jm256]

salut, j' ai vu que tu avais refait les contacts de marche arriere sur ta golf II, j' ai moi meme ce probleme la sur la mienne ( sauf que c' est une turbo D ), un coup ça s' allume, un coup ça s' allume pas, où as tu refait les contacts, au niveau du circuit imprimé de feux, ou autre part?

merci

[ToF]

Le problème chez moi venait du capteur sur la boite de vitesses. Démonte le pour le nettoyer et le tester. Moi j'ai du refaire les cosses de connections sur ce capteur.

Bon sinon j'ai monté les amortisseurs AR sans soucis mais pas moyen de faire ceux de l'AV. Pour virer la coupelle il y a un "écrou fendu" qui nécessite un outil VAG ou une clé à ergots, que je ne possède pas. Je verrais ça le weekend prochain avec un oncle qui a accès à ça.

[jm256]

le capteur, il se trouve juste a la sortie de la tringle coté boite, ou coté levier de vitesse??

[ToF]

Il est sur la boite, tu ne peux pas le rater

[jm256]

ok, merci bien!

[trollicarlos]

Ola tof, elle devient quoi cette jolie VW Gti MK2?

[ToF]

Alors j'ai fini la partie moteur: allumeur, faisceau de bougies, calage à la lampe, bougies neuves, pompe à huile nettoyée, courroie de distri et galet neufs, sondes de pression huile, filtres, vidange, calorstat. Niveau chassis j'ai monté 4 sachs haute pression gaz, coupelles sachs neuves, étriers de freins arrière refait à neuf.

Il me reste les étriers AV à déposer pour changer les kits de joints et nettoyer les pistons puis la ligne d'échappement à déposer pour refaire une fuite au niveau d'un raccord. Ensuite ça roule pour le CT

Je manque cruellement de temps pour bosser dessus, surtout qu'elle est chez mes parents à 60 bornes de chez moi.

En tout cas côté moteur c'est nickel, elle a une sacrée patate malgré ses 19 ans et 280000km :twisted:

Quand tout sera nickel mon oncle carrossier VAG doit me faire une peinture.

[ToF]

Nouvelles chaussure pour ma golf :)
Coup de bol énorme, un pote à récupéré à son taf 4 jantes BBS RA en super état. Le tout pour la modique somme de 0€

Bon c'est du 14" mais c'est déjà mieux que les tôles d'origine.

[205 BZH 35]

Sympa les BBS et pour le prix fallait pas les rater

[Rom VTS]

C'est claire que les BBS sur une allemande ça claque

[ToF]

Ce weekend j'ai changé la pipe d'eau sur la culasse ainsi que son joint après avoir au préalable tout nettoyé à la paille de fer. J'ai aussi changé le calostat ainsi que son joint. J'ai fini par un remplacement du liquide de refroidissement VW G12 et une purge en bonne et due forme. Désolé je n'ai pas pris de photos.

Sinon j'ai refait à neuf mes étriers de frein AV:

[306iste]

jolie cette golf