Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Voilà je vous présente ma deuxième voiture, c'est une astra F GSI16V de 1994 qui totalise aujourd'hui 137000 kms, le moteur est un C20XE inj phase M2.8, avec culasse non poreuse "coacast",

Dessus beaucoup de chose de faite:

- Frein avant OMP en percés, rainurés
- Suspension koni
- Ligne groupe N
- Calandre rieger avec barette du milieu supprimé
- Jantes 17" CDT chrome ( style BBS nid d'abeille )
- Filtre JR dans boite d'origine
- Bacquet réglable césam
-pose du kit gsi car n'est pas présent sur les phase 2

Elle posséde :
- toit ouvrant d'origine
- climatisation
- airbag conducteur
- direction assistée
- vitres électriques
- centralisation
- ordinateur de bord
- direction assistée
- rétros électrique

L'entretien effectué dessus :
- distribution f faite a 115 000 km
- embrayage fait a 120 000 km
- kit ressorts amortisseurs koni fait a 111 000 km
- 2 joints de carter d'huile inf. fait a 120 000 km
- téte d'amortisseurs complet AVG ET AVD fait a 123 000 km
- tout les soufflet de cardans ont étaient fait cotés roues ainsi que cotés boites , droite et gauche fait a 120 000 km
- joint de de hayon fait a 120 000 km

l'ancien propriaitaire a éffectué une petite resto carrosserie malgré son état déja trés propre

il l'a reprise en carrosserie car étant trés maniac il voulait un véhicule irréprochable ! ( entre 200 et 250 heures de travail dessus )
- entiérement poncé a la main comme a l'ancienne
- elle a était entiérement démontées en carrosseries et vidés des vidés des organes électique et autres qui se trouvent dans les éléments carrosserie
- le véhicule n'avait aucun point de rouille niveau intérieur des ailes arriéres et trappe a essence ainsi qu'a l'extérieur comme tout le reste du véhicule . Juste une tite dizaine de point de rouille aussi gros que ce point la . du a des éclats de peintures qui sont arrivés a la tole, te qui ont été poncés jusqu'a qu'ils disparaissent !
- léger elargissement des ailes arriéres
- elle a été pulvérisé entiérement a l'anticorrosion a l'extérieur , et protéger au corps partout a l'intérieur des ailes longerons bas de caisse etc .
- ensuite une mise en apprét entiérement
- ponçage de l'apprét que 1 mois aprés pour bien laisser sécher le coeur de l'apprét( c'est ce qui donne la qualité finale de la peinture )
- mise en peinture de la voiture et tout fait en élément séparer ! ( pour pas faire de broullard dans les entrées de portes de coffres et de capot !

voilà et maintenant place au photo!

Quand lui la eu:



et quand moi je lui ai acheté!





















Et voilà pour ma deuxième auto, que j'adore trés spécialement!

Place a vos commentaire!

sympa le look, j'adore les jantes.

merci! et c vrai que quand je l'ai vu c ça qui ma tapé a l'oeil tout de suite aussi!

sympa cette petite astra !

j'adore cette auto c'est tres joli ce look reprit de la nouvelle astra!! tres joli boulot tres sobre avec un moteur qui doit etre plutot sympa

Ca c'est de la caisse, elle est superbe

Superbe

merci a tous! :twisted:

sympa l'astra

Jolie l'astra !

Le bleu OPC lui va super bien ! Pour une fois c'est un tuning que j'aime bien

Le plus sobre c le plus beau, (des jantes,rabaissé, et avec une p'tite peinture qui va bien) ça y est le tour est joué! 8)

On remarque bien que le kit GSI y fait beaucoup et la couleur OPC hum moi j'aime. Si devais refaire une peinture je sais quel couleur choisir.

J'aime moyen le calandre et les jantes, mais c'est une histoire de gout

Par contre c'est vrai que le bleu lui va tres tres bien

ça fait combien de chevaux une astra comme celle la? :hein:

assez pour que je ne lui en mette pas tant que ça avec mon 325 qui a un pont 4.10 (assez court 235 à fond) avec des jantes en 15!

Elle est bien en forme!!

oui c vrai que c une histoire de gout!

sinon elle son donné pour 150cv par opel, mais tout ceux qui ont la même que moi, en motronic M2.8, sur le forum du blitz et qui les ont passé aux banc ont sorti entre 170 et 180cv! donc moi je sais pas encor!