Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut à tous, je vous présente mon nouveau futur jouet pour 2009

J'espère pouvoir l'essayer pour quelques manche en 2008, mais la priorité est à la seat T1

Encore merci Alban de m'avoir permis de te débarasser des pièces qui t'encombrais

Le projet actuelle avec son lot de modification (il n'y a rien de figé) :

Rajouter un ptit bout à l'arrière
Moteur 309 GTi 16 avec boite BE3 en transversale (centrale arrière)
Triangulation type Mc pherson à l'arrière
Nv réservoir
Nez raccourcis
Changement de la carroserie (copie des coques du buggy d'Alban)
Amortisseur de camion à l'AR
Amortisseur Nevada à l'AV
...

Merci encore à Alban pour le Kdo et à William pour m'avoir macher le travaille (Hep William quand j'ai dit que je voulais récupérer l'arrière, c'était pas en bout de 20cm )

Place aux photos :

Symp ton nouveau joujou

Tu cherchais de quoi t'occuper cet hiver


Avec le moteur dedans , ça pèse combien ?

nico44 a écrit :Avec le moteur dedans , ça pèse combien ?

Aucune idée, entre 600 et 800Kg je dirais

Sans moi dedant bien surt

je savais pas que tu te lançais dans le deux roues :loooooool

Petite biographie de ce mono...

Déjà, pour les non-connaisseur, le mono est la catégorie reine en Autocross. On trouve de tout, des chassis usines, des chassis artisanaux, des chassis à base de cox... etc etc...

Celui-ci a été construit en 2005 par un métallier. Il fait une course avec et a un accident de la route dans le civil. Il doit donc stopper l'autocross. Il revend l'engin 1800 € à une personne qui n'osera jamais l'utiliser ! Ce mono qui était équipé d'un moteur R21 TXI de 140 cv positionné en porte à faux arrière pourri donc 2 ans dans un jardin.
Je l'achète 800 € cette année et fais quelques frais dessus pour le mettre aux normes et "tenter" de l'améliorer (sans succès ma foi ). Bilan, il est lourd, pataud et tourne difficilement. Mais bon... 2 course et demi plus tard, je lui ai refait une beauté dans la poussière en venant talonner un talus !

Hors de question pour moi de le réparer, j'ai pas le temps, ni l'envie, ni franchement la compétence qu'il faut en soudure.

Bref, j'ai sauté sur l'occasion pour m'offrir une nouvelle monture (bien plus aboutie et efficace). J'ai récupéré ce que je souhaitais récupérer sur le mono et ait proposé à Vonvon de lui donner le restant du chassis. Seul lui était assez fou pour comprendre que derrière ce tas de feraille se trouvait une arme redoutable (pour peu que le pilote soit aussi ingénieur, et que l'ingénieur soit surtout bon pilote )

La cellule centrale et avant est intacte. Seul l'arrière a pris dans le choc. Il faut donc refaire une cellule arrière en treillis tubulaire et adapter des amortisseurs.

Le travail à effectuer :
conception du chassis arrière en treillis tubulaire
adaptation du moteur
adaptation des transmissions
épure de suspension arrière
allegement des masses non suspendues (moyeux, etc etc...)
kit freinage complet (durite)
commande de boite, d'embrayage et d'accélérateur
faisceau électrique
ponçage et peinture du chassis
réalisation des moules de carrosserie et de la carrosserie en fibre (à partir de celles de mon nv mono)
fabrication de l'échappement
et j'en oublie certainement ...

Sous réserve qu'il les garde, Yvon a déjà :
Triangulations et moyeux avants
Bras tirés et moyeux arrières
Amortisseurs avants
Direction directe (modifier les ancrages car tordus lors du choc)
Ca simplifie déjà en partie le problème.

En tout cas, j'ai vraiment hâte de le retrouver à mes cotés sur les pistes.

Très bon projet que ce buggy Yvon

En te souhaitant bon courage pour les modifications que tu vas y apportés

Connaissant la rapidité d'yvon, je crois que pendant qu'on cause, le buggy est deja pret à rouler

Merci tous le monde pour vos encouragements
PS : ce n'est pas une acquisition, mais un don (merci encore Alban)

il t a fait un demi don !! :na: :na: :na: :na:

Disons que je suis à moitié fou aussi.
Je donne à Yvon un 1/2 mono. Et la seule moitié que je ne connais pas, c'est celle qui risque de finir devant moi

Jaderacing a écrit :Disons que je suis à moitié fou aussi.
Je donne à Yvon un 1/2 mono. Et la seule moitié que je ne connais pas, c'est celle qui risque de finir devant moi

Mais non, je frainerais

Première opération sur le buggy ... le descendre

J'ai fixé un moyeu avant de seat sur le chassis du buggy et mis une roue galette

Place aux photos :










Phane et moi on le préfaire sans la carosserie latéral

PS : c'est phane qui a démonter toute la partie latéral avec 39 de fièvre

Jadracing a écrit :Les nouveaux amortisseurs avants du 1/2 M4.

Ce sont des amortisseurs arrières de LAGUNA Break : les corps ont été filetés et des coupelles inférieures usinées pour régler les ressorts.
Un petit coup de peinture et ça sera nif
On a même trouvé des amortisseurs arrières d'enfer pour Vonvon 8) Les photos bientôt

Sinon, mon premier achat pour le buggy ... et non on peut pas tout avoir gratos quand même
Merci Thierry (AW) pour le tuyau et ton pote est super sympa, merci à lui si il nous regarde

Moteur 309 GTi 16s (160Cv) idem que 405 MI16 1ère génération
180000Kms
Réviser par Longépé il y peu de temps
Boite BE3 5V
1 Culasse de MI16 en plus
Le faisceau complet et tous les périphériques (collecteur, injecteur, bobine, alternateur ...)
Il manque juste le calculo et le débimètre ou une pipe et des carbu




Il reste plus qu'a le sortir de l'espace :hein: