Une Seven bretonne [Evo II]

Message par **FTR** » 15 oct. 2007 22:10

mon petit semi auto de chez casto sans gaz fait du boulot d'enfer et sans m'y connaitre. l'avantage c'est de faire des points "bouchon" super propre pour faire tenir les barres entres elles aussi.

kaddarik · Message par **kaddarik** » 15 oct. 2007 23:01

reg a écrit :
gaeloulecoyot a écrit : Tu soude ça avec quoi
pour l instant je soude avec un poste ondulé(120A)
c est suffisant pour maintenir les barres avec juste un point de soudure
mais j ai un peu de mal pour faire des cordons vraiment propre d autant que la soudure c est pas vraiment mon metier
pour la suite je vais essayer le mig mais si c est galere faudra que je trouve un soudeur digne de ce nom

Sincerement, laisser faire les professionnels

Là il ne sagit pas de fixé à peut prés un arceau ou des bouts de tôle pour renforcé une caisse, mais d'un chassis!!!
A un moment ou un autre, quelqu'un sera assis au milieu d'un tas de tube à peu prés soudé, lancé à plus de 100 km/h (logiquement c'est le but...) j'ose à peine imaginé le résultat sur le premier vibreur, ou aprés deux ou trois épingle serée...

De même, quel acier à tu employer: du TU37b du 25cd4s (ce sont des aciers à haute limite élastique preconiser par la FIA pour les arceaux) ou du tube de chauffagiste ?

Malgré tout ce que Casto et consort veulent nous faire croire pour refiler leurs daubes, on ne s'improvise pas soudeur, c'est un métier.

Le malheur, c'est qu'avec un semi auto, aprés cinq minutes, on arrive à réaliser des cordons QUI ONT L'AIR correct, mais qui peuvent avoir autant de solidité que si on avait scotché le tout...
C'était mon quart d'heure grincheux, il ne faut pas que ça te démoralise, je te souhaite bon courage dans cette aventure, mais piting faites gaffe, ne joués pas avec vos vies inutilement.

reg · Message par **reg** » 16 oct. 2007 06:59

pour l acier c du standard, c est ce qui est utilisé pour les chassis de locost et autres: a priori pas d hecatombes sur les routes anglaises 8)

pour les soudures je ferait des test de resistance avec l outil preferé de richard:le marteau a ferrer les lapins

Message par **FTR** » 16 oct. 2007 07:51

ou fait un crash test avec ton pire ennemi dedans

dieseljoe · Message par **dieseljoe** » 16 oct. 2007 08:15

j'avais pas vu que tu avais commencé...c'est genial...je me sens moins seul.
pour ce qui est du mig , ne t'inquiete pas ca vient tres vite....n'hesite pas a venir voir la notre du coté de sarzeau si tu veux...tu as récupérré toutes les pieces de sierra qui te manquaient ?

reg · Message par **reg** » 16 oct. 2007 10:23

j ai un moteur+boite que j ai trouve dans une casse mais le gars qui a deposé le moteur n a pas pris le boitier avec

en plus la caisse est parti a la broyeuse alors que j avais encore des trucs a prendre dessus

retour a la case depart

gti1.9l · Message par **gti1.9l** » 16 oct. 2007 21:09

kaddarik a écrit : Sincerement, laisser faire les professionnels
Là il ne sagit pas de fixé à peut prés un arceau ou des bouts de tôle pour renforcé une caisse, mais d'un chassis!!!
A un moment ou un autre, quelqu'un sera assis au milieu d'un tas de tube à peu prés soudé, lancé à plus de 100 km/h (logiquement c'est le but...) j'ose à peine imaginé le résultat sur le premier vibreur, ou aprés deux ou trois épingle serée...
De même, quel acier à tu employer: du TU37b du 25cd4s (ce sont des aciers à haute limite élastique preconiser par la FIA pour les arceaux) ou du tube de chauffagiste ?
Malgré tout ce que Casto et consort veulent nous faire croire pour refiler leurs daubes, on ne s'improvise pas soudeur, c'est un métier.
Le malheur, c'est qu'avec un semi auto, aprés cinq minutes, on arrive à réaliser des cordons QUI ONT L'AIR correct, mais qui peuvent avoir autant de solidité que si on avait scotché le tout...
C'était mon quart d'heure grincheux, il ne faut pas que ça te démoralise, je te souhaite bon courage dans cette aventure, mais piting faites gaffe, ne joués pas avec vos vies inutilement.

Assez d'accord avec cet avis là! :? C'est vrai que si un truc est mal soudé et qu'il te pète à la gueule..........

Message par **maxi5** » 20 oct. 2007 20:05

qui tente rien na rien

et au pire il peu avoir une soudure qui pète voir deux, mais toutes d un coup j ai du mal a y croire

remarque: je vois tres bien regis en "bourville" dans le "cornieau"
bah bah bah ca va beaucoup moins bien roulez maintenant
dès qu il touchera un vibreur

dieseljoe · Message par **dieseljoe** » 20 oct. 2007 21:51

juste pour info tu achete ton acier où? Nous on l'a pris chez cmb à vannes, Nous on a payé 15€ chaque barre de 6m de tube carré de 25x25

reg · Message par **reg** » 20 oct. 2007 22:24

j ai pris l acier chez un ferronier pas loin

de chez moi
j en ai eu pour 130e pour 8 barres de 25*25*2 et 2 barres 19*19*2 le tout livré a la maison

sinon le chassis avance:la cellule centrale est quasi fini

reg · Message par **reg** » 20 oct. 2007 22:25

maxi5 a écrit :
remarque: je vois tres bien regis en "bourville" dans le "cornieau"
bah bah bah ca va beaucoup moins bien roulez maintenant
dès qu il touchera un vibreur

toi j'te r'trouve demain sur les vibreurs :twisted:

reg · Message par **reg** » 23 oct. 2007 21:24

voila l etat d avancement ce soir:mise en place des renforts lateraux

j ai commence a faire les soudures definitive

, les cordons sont pas trop mal mais ca me fait plein de billes qui vont se coller partout

j ai du fil de 0.8 et je suis a 85A pour des tubes ep.2mm, j ai peut etre pas les bon reglage

:hein:

dieseljoe · Message par **dieseljoe** » 25 oct. 2007 15:10

j'ai trouvé un truc pour toi reg :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :middle:fr

reg · Message par **reg** » 25 oct. 2007 19:46

un peu trop cher pour moi :?
c est dommage d abandonner un projet aussi avancé surtout qu il y a la it d avoir un peinture epoxy sur le chassis

sinon pour le fil fourre tu utilise quelle diametre?0.8 ou 0.9?

Message par **FTR** » 25 oct. 2007 19:48

0.9 pour moi