Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut ,

Voilà donc la présentation de mon ptit 1400
C'est donc une 106 enfant terrible de 2002 avec actuellement 75.000km au compteur.

Je trouve que c'est un très bon compromis Amusement/Consommation/Assurance et comme dit dans ma présentation, je n'ai pas besoin de plus gros car j'ai d'autres passions bien prioritaires

Au lieu d'un long et inutile discours, voilà les photos et résumé de tout ce qui s'est passé depuis l'achat :

Au jour de l'achat :



Premières modifs ; Décata et Admi Dyn.



Première valse des jantes ... mais vu l'ampleur du mode 4x4 car non rabaissé, on reste en 14 avec les jantes d'orige.



Puis un rabaissement ...


Passage en freins ventilés


Et peinture des Etriers


Adoptage définitif de jantes Ouragans en 15"



Montage d'un Silencieux ET40GN Iresa, et remotage du catalyseur car sinon trop de bruit pour une utilisation journalière


Puis je suis rentré dans ma période "Racing"



Qui n'a pas duré très longtemps car j'ai eu un coup de coeur pour celà ...


Voilà ce même intérieur le jour où il a été récupéré dans une casse...



Volant cuir pour aller avec le reste


Donc du coup, on vire le silencieux Gr.N et on remet celui d'orige, plus en accord avec la sobriété de l'intérieur cuir.





et dernièrement, montage d'un collecteur 4/2/1 :




J'ai pas de photos sous la main mais j'ai également une barre anti rapprochement, ammortisseurs de S16 qui sont légèrement plus raides et les rétros électriques pour le coté vieux lol

Belle auto, belle prépa.
D'habitude je n'aime pas les étriers peint, mais là ça jette.
Manque plus que les glaces lisses sur les phares av.

C'est pas des disques ventilés deja d'origine :hein:

Merci bien

FTR a écrit :Manque plus que les glaces lisses sur les phares av.

Si ça existait, ils y seraient déjà !

gaeloulecoyot a écrit :C'est pas des disques ventilés deja d'origine :hein:

Nan, c'est des disques pleins en 10 de large d'origine


Sinon pour la suite de la présentation :

- Ma première sortie circuit au Val de Vienne, courant novembre :

http://www.dailymotion.com/Vmaxpower33/ ... ntext_auto

http://www.dailymotion.com/Vmaxpower33/ ... 71107_auto







- Suivit de mon premier slalom y'a quelques jours :

Le samedi c'était un festival de "tout droit" avec les 4 yoko A539 qui on peut le dire, sont des vraies merde sous la pluie

Pour le dimanche j'ai monté des goodyear eagle ventura devant à 1.9bars et laissé les yoko derrières...

Première manche digne d'une compet de Drift lol, j'ai passé la manche à mouliner du volant sans me sortir

Rentrée aux stands, on regarde un peu les pressions de l'arrière et là .... 2.5 bars !!!
On baisse ce ptit monde à 1.8 bars et on attends la seconde manche :)

Seconde manche, nikel !
Quelques ptit travers mais bien controlés sans trop perdre de temps et je signe mon meilleur temps du week end :)
Voilà la vidéo de cette manche, vue d'extérieur :

Et pour la dernière manche, vue le temps c'était certain que je pourrais pas améliorer, alors on a drifté
"Manche Graviers"

Pour le classement final, ca donne donc :

4ième de classe L1 sur 16,
16 du groupe Loisir sur 35,
68ième du général sur 108 classés.

Je suis super content de ce résultat (surtout pour le jour de mon anniv lol), je m'attendais pas à ça lors de mon premier slalom !
Je termine devant bcp de "grosses" auto, Gr.N, F2000, L2, etc...

Une ptite photo en parc fermé pour terminer

belle auto 8)

j'adore les jantes de 206 sur la 106 elle lui vont à merveille

belle petite 106
sympa la lambda

Stef106 a écrit :belle auto 8)

j'adore les jantes de 206 sur la 106 elle lui vont à merveille

Merci

Ce sont en fait des jantes de 306, elles ont sensiblement le même déport que les 106 et donc pas besoin de calles comme avec celles de 206

dj-rix a écrit :belle petite 106
sympa la lambda

Merci
Pour la lambda, celle qui pendouille au dessus du collecteur est celle qui va après le cata normalement et vu qu'il n'est plus là, en mettant la sonde de la sorte, elle prend de l'air chaud mais non pollué et je n'ai pas de voyant diag qui s'allume sur le Tdb 8) !

bienvenue à toi

jolie saucisse et tu t'amuses bien avec à ce que je vois c'est cool continue

Bien sympa cette 1O6 ellefait 75chx a l'origine et tu en sors combien avec tes modifs?

Merci bien

mobylette a écrit :elle fait 75chx a l'origine et tu en sors combien avec tes modifs?

Je ne l'ai pas passé au banc, mais je pense être dans les 80/85 maxi :hein:

Sinon j'aimerais y faire une dernière modif qui est un papillon et un collecteur d'admission de Saxo VTS 1.6 100cv. Le papillon est légèrement plus gros et les conduits d'admission sont mieux fait que ceux du 1400

Salut et bienvenue. J'ai déjà parcouru ta présentation sur le forum 106.

Les ouragan lui vont à merveille.

Jérem' a écrit :Merci bien

mobylette a écrit :elle fait 75chx a l'origine et tu en sors combien avec tes modifs?

Je ne l'ai pas passé au banc, mais je pense être dans les 80/85 maxi :hein:

Sinon j'aimerais y faire une dernière modif qui est un papillon et un collecteur d'admission de Saxo VTS 1.6 100cv. Le papillon est légèrement plus gros et les conduits d'admission sont mieux fait que ceux du 1400

Autant passer au collecteur d'admission et papillon de 1300 Rallye

Merci Raph

AgAdOu a écrit :Autant passer au collecteur d'admission et papillon de 1300 Rallye

Ca se monte pas malheureusement

Les goujons de culasse sont pas placés pareil

Bienvenue à toi et ton auto sur le forum


Très propre ton ET, ayant moi aussi fait du circuit avec un 1400, on peut déja se faire plaisir et bien apprendre avec

Sinon bravo pour ton résultat
Tu comptes faire d'autres slaloms