Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Salut après ma présentation dans la section Membres, voi le détail de mon GT succintement:

Gris Tungstène 620
1989
125000 Kms
moteur 6000 Kms échange standart avec JDC meillors 1.9 mmm Gros gicleur, pression 0.8 bar le temps de bien roder le moteur.
Frein, démarreur, pneus neuf.
Coté carrosserie j'ai une peinture complète à faire et changer le pare choc.

je l'ai acheté il y a 1 an sur Rouen.

Sur ma signature vous voyez mon premier GT rouge 719 que j'avais acheté en 1992 mod 90 avec 205000 Kms d'origine, malheureusement mon pneu arrière a éclaté dans virage un matin en partant à 70 Km/h (la voiture était froide) et je n'ai pas eu le temps de la récupérer j'ai percuté le talus en granit. La caisse est morte je la conserve pour me faire un stock de pièces détachées.

Voilà @ +

yes nickel la caisse, faut qu'on voit avec Romu pour ton PC AV et pour moi aussi 8)

il te reste encore un peu de boulo sur ton gtt .
j'aime bien cette caisse quand j'avai acheter ma 205gti16 j'etai parti au debut pour acheter un gtt.

Sur ma signature vous voyez mon premier GT rouge 719 que j'avais acheté en 1992 mod 90 avec 205000 Kms d'origin

qui a dit que ce n'etai pas fiable un gtt ...

par comte qu'est ce qu'il a eu ton gtt de maintenant pour avoir ce nouveau moteur

KiMs a écrit :
Sur ma signature vous voyez mon premier GT rouge 719

Voilà @ +

elle es où ta signature

maxi5 a écrit :

KiMs a écrit :
Sur ma signature vous voyez mon premier GT rouge 719

Voilà @ +

elle es où ta signature

Elle va revenir... Elle était un peu grande

Stop au HS

unreal a écrit :par comte qu'est ce qu'il a eu ton gtt de maintenant pour avoir ce nouveau moteur

je ne sais pas mais comme tu le dis ces moteurs sont assez costaud si on en prend soin, mais je pencherai pour une bielle...

maxi5 a écrit :

KiMs a écrit :
Sur ma signature vous voyez mon premier GT rouge 719

Voilà @ +

elle es où ta signature

Et revoilà ma signature en un peu + petite 8)

j'avais oublié de vous présenter mes autres voitures :

Une laguna estate DCI 120 CV de 2003 avec 45000 Kms :




Et enfin le Scénic 1.6 essence de 1998 :





Et une autre photo de mon GT prise par Rastaben:


@ + 8)

et derrière au fond (avec la 205 grise), c'est mon garage

...stop au HS, elle nickel ta GT, en + au prix ou tu l'as eu

Voilà quelques news :

Changement du pare choc avant neuf :



-Remise en place d'un becquet :



Nettoyage de l'intérieur complet en enlevant la moquette :






Nettoyage de la moquette :



Et enfin je viens d'acheter une calandre neuve avec sigle, reste plus qu'à la peindre...

Et pour finir 2 roulements avant renforcés à acheter et à mettre en place , et elle sera prête pour lohéac le 11/11

Pour rappel à l'achat :

http://perso.orange.fr/ameliorer.son.pc ... newgt1.jpg
http://perso.orange.fr/ameliorer.son.pc ... newgt3.jpg

A +

oua... un parechoc av neuf ! bac à gravier interdit dorénavant.

oué c est clair moi je remettrai l'ancien pour faire du circuit!

c'est nickel ça Karim !!!

t'es en congé en ce moment ? on pourrait se voir bientôt peut être...

J'adore le gris 608 sur les GTT, ça claque bien !
Prends en bien soin car ça disparait ces petites bêtes

En fait j'ai repris le boulot Benoit mais pas de problème pour se voir le week end ou le soir

Merci Manu, moi la couleur que je préfére c'est le rouge flash comme sur ma signature :)

Je me pose quelques questions concernant mes freins, en usage routier il fonctionne très bien, mais sur le circuit de lohéac au bout de 5 tours bien chargés mais frein perdent fortement en efficacité et se mettent à freiner tous seul (on ne peut pas la bouger en la poussant à l'arrêt), au bout de 15 min c'est bon on arrive à faire avancer la voiture à la main. Mes disques et plaquette sont neuf à l'avant et à l'arrière d'origine renault,
Est ce que ça peut venir du liquide de frein trop vieux ?
Du maitre cylindre trop près du turbo (qui n'a pas de cache thermique) ?

Des étriers ?

:hein: