Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

elle doit avoir environ entre 165 et 170 cv c'est un 1600 8 soupapes avec injection 4 papillons et boitier programmable Haltec, la boite est une BE1 rapport court PTS avec couple court et autobloquant, la commande de boite est tous equipee sur rotule unibale, le train avant est triangule PTS(chasse, carossage,parallelisme reglable), amortisseur PTS(combine), les freins avant sont des disque de 283mm pincer par des etriers AP 4 pistons, le train arriere est une copie du 309 evo mais conforme f2000 avec amortisseur biltein, les freins arrieres sont des disques de 266 plein avec des etriers de visa 2 pistons et enfin la caisse est toute deblacxonner et ressouder, l'arceau est un matter souder, pour le kit carosserie il sagit du ruggerie sauf pour les pare chocs qui sont des mc racing

Des Photos peut-etre ?

et ton programme 2005?


euh dit... ta calandre il en manquerait pas un morceau

debut prevus au rallye du layon pour la calandre en 2001 autoriser mais aujourd'huit remis d'origine

joenat0 a écrit :debut prevus au rallye du layon pour la calandre en 2001 autoriser mais aujourd'huit remis d'origine

Il a lieu cette année ? Excellent je passerais te voir !

Pourrais tu rappeler la date du ralley ?
j'y ais ete il ya deux ans et je passerais bien voir la bete.

C'est à Saint Lambert du Lattay les 16-17 avril, normalement j'y vais

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En tout cas c'est du bon boulot!!!

un montage propre qui doit être efficace

belle auto

tu peu en dire plus sur ton train arriére ??? (largeur, carrossage, pince,...)
ta pas des photos ???

sinon ta quoi comme réglage pour ton train avant ???

bonne continuation

train ar de 309 gti16 avec renfort type 309 evo sauf que les biellette de renfort ne sont pas fixer dans la poutre mais sur pour le reglage il faut que je regarde