Passionnée de peugeot et de 205. Pour vous dire j'ai possédé : une lacoste 3 portes de 86, un CTI 1.6 de 86 (avril un des tous premiers), une GTI 1.6 de décembre 85 (restauration intégrale et revendue et 6 mois aprés fini dans un mur :no: ), une Xld qui a 335000kms aujourd'hui, une Dturbo de sept 90 (un des premiers modèles aussi)de 285000kms (les mazouts me servent pour aller aux tafs à moi et ma femme), j'ai aussi une 205 GTI 1.9 AM90 rouge en restauration avec 150000kms, la DA, le TO,VE, FC, et la CLIM!(et qui est aussi sur ce site) et enfin la toute dernière une 205 Rallye de 88 avec 250000kms au compteur même pas peur!!!
Le seul avantage qu'elle a c'est d'étre complètement d'origine et avec le moteur refait à neuf qui a seulement 200km(segmentation, coussinets, tous les joints, agrandissement des conduits d'admission et tulipage des soupapes, chez un restaurateur d'ancienne de prestige: ferrari, lambo, aston martin...). Hormis l'état trés trés...écologique, elle est relativement propre, le seul gros point noir, c'est le méchant pète à l'arrière qui a un peu déformé la tôle du joint de hayon.
Aller, place aux photos, et vous verrez, je recule devant rien quand j'achète une voiture
donc voici l'état dans lequel elle était quand j'ai été la voir
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aprés un nettoyage sommaire et un remontage des pièces manquantes (mais v'là l'état), elle présente déja mieux
portière assager à changer car trop enfoncée
le kilométrage
malgrés tout avec son moteur quasi neuf, elle respire quand même bien :) 
une infiltration à remédier au plus vite
le moulbif de 200kms
gros plan sur le péte arrière
le logo que je préfère
et mon premier achat, des jantes neuves qui repartiront en peinture car la qualité est vraiment à ièche'.
Par contre il y a quelque truc déroutant: elle ratatouille à bas régime, peut etre une synchro? mais aprés :d: , la direction est super légère par rapport à ma mazout! et en suspate d'origine on dirait un bateau
Il me semble qu'il existe un petit kit pour régler les carbus soit même (carbtune il me semble), quelqu'un pourrait m'aider sur ce point.
Dernier point enfin pour les habitués, à 100Km/h je suis à environ 2500tr/Min, normal ou pas?
pour la petite histoire cette voiture a été acheté neuve à une notaire du coin, cette dame s'en est servi quasiment tous les jours puis s'est racheté une Renault neuve à la place.
Le garagiste l'a récupérée pour en faire une voiture de remplacement :mad: (et oui chez Renault ils aiment pas Peugeot) et en seulement un an, tous les élargisseurs ou presque ont été chouré, le pet du hayon a été fait, les sièges lacérés.
Bref, mon pote qui est mécano la-bas, ça lui faisait mal au coeur de la voir se faire déglingué au fil du temps et l'a rachetée à son patron.
Comme elle avait beaucoup de kilomètre (250000kms NDLR) il a refait le moteur en entier avant de s'attaquer à la carrosserie.
Par la suite une fois le moteur fini, il a roulé un peu avec, et l'a remisé pour commencer à la démonté, d'où le fait qu'elle soit avec les feux et pare choc par terre.
ça fait environ 5 mois qu'il ne s'en est pas servi. Le truc le plus saisissant sur cette voiture, c'est qu'autant l'extérieur est plein de verdure, de poussière... autant l'intérieur est immaculé (sans regarder l'état des sièges).
Cette voiture, je voulais l'acheter à l'époque et c'est mon pote qu'il a eu à ma place, les choses rentrent dans l'ordre aujourd'hui .
J'ai aussi commandé les durites qui vont au radia de chauffage car c'est chinté, mais il y en a une qui est NFP chez Peugeot, celle en forme de Y.
Aujourd'hui elle n'a plus ses adhésifs et j'ai recommandé le kit complet sur le site.
Il faut que je trouve une portière assez propre en casse, ainsi qu'une jupe arrière style GTI. Aprés je la peint (je recois la peinture samedi si tout va bien) et je refait mes sièges moi même car mon sellier ne veut plus (ou ne peut plus) me les refaire. la suite plus tard donc.
Pourquoi elle est restée si longtemps à l'abandon avec un moteur comme çà ? 
, je suis rentré chez moi pour faire mes custodes.
