Encore une sax'

Okult-33 · Message par **Okult-33** » 23 mars 2005 09:39

Donc en tant que nouveau je présente ma voiture....

c'est une saxo de 2002 avec 55.000km.

elle a comme modifs:
-des disques gr.N avec des ds2500.
-un collecteur 4/2/1 supersprint.
-un tube afrique inoxcar.
-une admission dynamique Kosei (type Citroen Sport) avec un filtre green.
-une bar réglable Oreca.
-4 amortos Nilstein (tarage d'origine) avec 2 ressorts Eibach pour un rabaissement de -30.
-des jantes Enkei en 14' chaussée en Pilot Exalto 185/55/14

.

A venir :
-une bar inférieure.
-des vrais pneus.

SeB · Message par **SeB** » 23 mars 2005 12:53

encore une sax

8)

belle auto et belle prépa

bienvenue ici $\:D/$

Phoenix · Message par **Phoenix** » 23 mars 2005 13:00

Bienvenue a toi et jolie caisse

Et une sax de plus une

Sa sera quoi tes vrai pneus ?
Et tu as encore l'inter et le silencieux ar d'origine ?

Okult-33 · Message par **Okult-33** » 23 mars 2005 13:13

phoenix378 a écrit :Bienvenue a toi et jolie caisse

Et une sax de plus une

Sa sera quoi tes vrai pneus ?
Et tu as encore l'inter et le silencieux ar d'origine ?

Pour les pneux des Bridgestone RE720.

Quant a l'inter j'ai toujours celui d'origine il permet de bien calmer le bruit...et un silencieux acier tout bidon... :-& mais ça suffit comme ça...

Phoenix · Message par **Phoenix** » 23 mars 2005 13:24

Ok c'est sa que tu appel de vrai pneus

, c'est sur qu'en 14 pouces il y a pas bocoup de modèle tres performant.

Sinon pour ce qui est de l'inter et du silencieux d'origine c'est dommage car malgré ton 4/1 inox et ton tube afrique tu es bridé et de plus un inter inox avec pare flamme et un silencieux inox HO ne sont pas si bryant que sa.

Sinon ton filtre a air green c'est un moncouche ou un bicouche ?

Message par **FTR** » 23 mars 2005 13:25

mon dieu, c'est l'invasion

Bienvenue avec ton auto

monsieurzz · Message par **monsieurzz** » 23 mars 2005 14:18

niquel la sax !! j'aime bien les jantes avec le noir !

par contre va falloir faire une rubrique saxo, parceque la yen a partout !

push · Message par **push** » 23 mars 2005 14:27

Okult-33 a écrit :
phoenix378 a écrit :Bienvenue a toi et jolie caisse

Et une sax de plus une

Sa sera quoi tes vrai pneus ?
Et tu as encore l'inter et le silencieux ar d'origine ?
Pour les pneux des Bridgestone RE720.

Quant a l'inter j'ai toujours celui d'origine il permet de bien calmer le bruit...et un silencieux acier tout bidon... :-& mais ça suffit comme ça...

hello et bienvenue ! !! piour les pneu en 14" je te conseil les dunlop sp sport 2000 E il accroche super bien !!

a bientot

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 23 mars 2005 17:16

on va devoir renommé le Forum "Racing Sax"

Salut okult! très chouette ta saxo....même si je la connais deja

conseil: passe un bon coup de Karcher

.....

moi aussi d'ailleurs

Message par **Rom VTS** » 23 mars 2005 17:31

MDR ...
En ce moment c'est un saxite par jour

En tout cas belle auto... c'est pas moi qui vait dire le contraire !

benoît · Message par **benoît** » 23 mars 2005 21:20

Jolie sax!!! $\:D/$

Elle est CroCro bien!!!!

Okult-33 · Message par **Okult-33** » 23 mars 2005 22:21

phoenix378 a écrit :Ok c'est sa que tu appel de vrai pneus , c'est sur qu'en 14 pouces il y a pas bocoup de modèle tres performant.

Sinon pour ce qui est de l'inter et du silencieux d'origine c'est dommage car malgré ton 4/1 inox et ton tube afrique tu es bridé et de plus un inter inox avec pare flamme et un silencieux inox HO ne sont pas si bryant que sa.

Sinon ton filtre a air green c'est un moncouche ou un bicouche ?

Arf !

Mon green est un monocouche!

C'est pas un 4/1 inox c'est un 4/2/1 supersprint (donc alliage d'acier et d'inox).

Et puis mon inter d'origine avec ce que je lui met dedans y a peu de chance qu'il me bride....

De toute façon l'inter est la pièce de la ligne la moins utile à changer en priorité car le gain est infime (autant en perfs qu'en couple).

Pour les Bridgestone RE720, oui j'appelle ça du vrais pneus ???

(en tout cas le rapport qualité prix est indéniable). Et détrompe toi il y a beaucoup de modéle performant en 185/55/14 (plus qu'en 195/45/15) car monte d'origine de fiat punto (hgt) et polo- lupo (gti) etc...
Mais si tu connais mieux fais partager tes avis sur les pneux ça m'éviteras de faire un achat inutile...

Sinon les dunlop je vais éviter....

Oui un coup de karcher ne serait pas du luxe c'est vrai j'en convient je reviendrait après un bon coup de polish aussi...

stephan 33 · Message par **stephan 33** » 23 mars 2005 23:39

benoît a écrit :Elle est CroCro bien!!!!

je dirais même Crocro mimi cette tuture

et niveau son, t'as quoi dedans, à moins que ce ne soit toi qui

............!!!!!!!!!!!!

Phoenix · Message par **Phoenix** » 24 mars 2005 14:25

Pour ce qui est des pneus oui je pense pouvoir te conseiller car je travail dedans

et pour repondre a ton interrogation il y a aussi bien que le RE720

A539 de Yokohama et sinon mieux le F1 GSD 2 qui est meilleur en tenue sur sec et en stabilité en virage pour le même prix que le RE720 mais qui s'use un peu plus vite, a toi de voir.

Sinon pour le 195/45/15, il ya peut être moins de choix mais on arrive directement sur des pneus à profil sportif genre Exalto 2, SP9000, F1 GSD3.

En ce qui concerne ton point de vue sur l'inter je le respect même si je pense pas la même chose. Je pense que sa ce serait si en compétition il gardait leur inter et leur silencieux arr d'origine

breizh brother · Message par **breizh brother** » 24 mars 2005 20:54

c'est la saxe invasion 8)