Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

bobo306outside · Message par **bobo306outside** » 04 janv. 2009 22:55

r6r6 a écrit :bah bobole des moteurs a 5000 euros je t'en trouve 1 de suite , t'inquiete et je me ferais une belle marge.

sinon pas besoin de pistons ni de bielles , je ne pense pas que d'avoir 300cv + dans une 205 de piste soit interessant. par contre sur route ...

et dans une 306 ?

Message par **FTR** » 04 janv. 2009 23:06

le moteur à 190 000km.
Le gars recherche les factures d'entretien garage.
J'aurais aimé ne pas l'ouvrir, juste faire la distri, mais là....
En tout cas, c'est confirmé il est complet de chez complet !
Je recherche si possible quelqu'un pour m'accompagner le WE prochain (je passe par Rennes).

bobo306outside · Message par **bobo306outside** » 04 janv. 2009 23:14

FTR a écrit :le moteur à 190 000km.
Le gars recherche les factures d'entretien garage.
J'aurais aimé ne pas l'ouvrir, juste faire la distri, mais là....
En tout cas, c'est confirmé il est complet de chez complet !
Je recherche si possible quelqu'un pour m'accompagner le WE prochain (je passe par Rennes).

remarque la dessus les bielles n'ont pas l'air fragiles

t'accompagner de nantes a rennes ou alors t'accompagner juste pour aller voir le moteur?

y serait pas dans le calvados ce moteur?

Message par **FTR** » 04 janv. 2009 23:28

non pas dans le calvados mais pas super loin

.
oui pour m'accompagner depuis rennes vers le moteur.

gtiste · Message par **gtiste** » 05 janv. 2009 02:26

un t16

ca risque de faire mal tout ca!!!!!!

tres bon projet....

Garf · Message par **Garf** » 05 janv. 2009 08:59

FTR a écrit :non pas dans le calvados mais pas super .
oui pour m'accompagner depuis rennes vers le moteur.

Moi j'veux bien t'accompagner mais je connais que dalle en moteur

Message par **FTR** » 05 janv. 2009 22:31

moteur de T16 réservé. J'y monte samedi normalement.

Message par **Rom VTS** » 06 janv. 2009 00:13

Si j'ai rien de prévu pkoi pas

Je te tiens au jus !

Message par **maxi5** » 06 janv. 2009 02:14

Entre 200 & 250 CV dans un chassis de kart

les petites plaquettes de frein d'origine vont pleurer

ps: ta pas le droit a trois railles, j'ai que deux caisses (trois portes)
ou alors la V4 sera en 5 portes

Message par **FTR** » 06 janv. 2009 09:17

saloppppppp
Sinon c'est plutôt 250/280cv....

MGV_78 · Message par **MGV_78** » 06 janv. 2009 13:59

YES !

Enfin un moteur vraiment à la hauteur pour tester ton chassis :twisted:

Poussez-vous les protos, y'a la coulure qui passe

THE666 · Message par **THE666** » 06 janv. 2009 14:33

tu pourra enfin continuer a accélérer même en ligne droite !!!

sylvain · Message par **sylvain** » 08 janv. 2009 21:35

sa sent bon tous sa ,y plus qu'a comme on dit

Message par **FTR** » 08 janv. 2009 21:48

normalement samedi après midi il est dans le garage. Après, grosse question sur l'ouverture ou non du bloc....

nano · Message par **nano** » 08 janv. 2009 23:22

FTR a écrit :normalement samedi après midi il est dans le garage. Après, grosse question sur l'ouverture ou non du bloc....

si je peux me permettre quelques conseils:

la gestion de 405 T16 n'est pas du tout conviviale si tu souhaites modifier la configuration du bloc d'origine. beaucoup de montage s'effectuent avec la gestion des blocs"TCT"( plus simple).

le bloc d'origine supporte allègrement les 400 ch (bielle , piston, .....)

et pour la tenu de route , tu vas avoir du boulot.....car passer 280ch(mais surtout le couple) ....ça devient compliquer à gérer...