Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

Message par **FTR** » 10 janv. 2009 20:12

la be3 est de conception plus rescente avec la marche arrière face à la 5.

sylvain · Message par **sylvain** » 10 janv. 2009 22:06

Rom VTS a écrit :Bon bah ça va watter avec ce qu'on est allé chercher aujourd'hui !

Note pour plus tard : Tjs prendre un "maxi5" avec soit pour les négociations !

Bientôt une coulure Version 3 (beta )

sa du negocier dur

Message par **FTR** » 10 janv. 2009 22:28

Surtout je tiens à remercier Maxi5 qui c'est levé de bonne heure et à fait presque 800km ! Rom à gagné 2 heures sur le trajet, c'est bien d'habiter sur la route

merci à lui également.

nano · Message par **nano** » 10 janv. 2009 23:52

FTR a écrit :Salut Nano.
J'ai bien pensé à la ML, mais je doute que mon autobloc BE rentre dedans. La boite me pose effectivement problème, car j'ai pas de BE3 de 1.9 gti, que des BE1 !
J'ai vu également que je vais avoir 2 problèmes :
- Je n'ai pas le faisceau "caisse 405", donc j'ai 3 cosses qui vont je ne sais où)
- C'est un embrayage tiré et non poussé.

En tout cas, une fois les misères résolu, je vais déjà essayer de le faire tourner "stock", quitte à faire plus tard des évolutions (turbo, gestion...)

non l'autobloc BE dans le carter ML est impossible.

tu as surement le faisceau gestion moteur. regardes la RTA du 405T16....tu trouveras surement la réponse.

tu pourras pas monter la boite de la 405 sans modifier les cardans , les commandes de boites, et 2 -3 bricoles.

tu as bien raison de vouloir tourner d'abord stock.

boite BE1 = pont court
boite BE3 = pont un peu plus long et pignonnerie un peu différente.

bobo306outside · Message par **bobo306outside** » 11 janv. 2009 02:09

FTR a écrit :Surtout je tiens à remercier Maxi5 qui c'est levé de bonne heure et à fait presque 800km ! Rom à gagné 2 heures sur le trajet, c'est bien d'habiter sur la route merci à lui également.

si t'as besoin de Docs et schemas peugeot genre 405 T16 hesites pas a demander

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 11 janv. 2009 09:58

FTR a écrit :la be3 est de conception plus rescente avec la marche arrière face à la 5.

Oui, les rapports de boite (pont) n'ont rien à voir avec la conception BE1 et BE3.

Message par **FTR** » 11 janv. 2009 10:08

Je suis obligé d'avoir une BE3 (ou 4 je crois qu'elle est aussi compatible avec le XU), car j'ai tout un mécanisme de passage des vitesses à câbles.

Je veux bien la RTA de la T16, car j'ai selui de la 405 "normale".

john44 · Message par **john44** » 11 janv. 2009 11:21

contactes ce mec sur son site tu aura la doc je penses

http://405t16.free.fr/Doc_tec.htm

Message par **205 BZH 35** » 11 janv. 2009 11:45

Dans le cas ou tu ne trouves pas de BE3 1.9 et si tu trouves une BE3 1.6, tu as peut être moyen d'échanger avec MGV

MGV_78 · Message par **MGV_78** » 11 janv. 2009 18:40

205 BZH 35 a écrit :Dans le cas ou tu ne trouves pas de BE3 1.9 et si tu trouves une BE3 1.6, tu as peut être moyen d'échanger avec MGV

J'y pensais justement

J'ai la BE3 1.9 dans mon auto et j'ai une BE1 1.6 a adapter pour remplacer.

Maintenant, si t'es pas préssé

Message par **FTR** » 11 janv. 2009 19:03

ta be3 à un coup dans l'aile je crois (y'a pas le synchro de 3/4 qui déconne ?

Bobo : je veux bien tes docs.

Sur la gestion je pense que je vais être emmerdé : besoin de lambda, capteur de vitesse, et d'autres éléments que je ne connais pas encore.

GTC_1600 · Message par **GTC_1600** » 11 janv. 2009 22:35

FTR a écrit :ta be3 à un coup dans l'aile je crois (y'a pas le synchro de 3/4 qui déconne ?

Bobo : je veux bien tes docs.

Sur la gestion je pense que je vais être emmerdé : besoin de lambda, capteur de vitesse, et d'autres éléments que je ne connais pas encore.

la lambda il suffit de souder un ecrou sur ta descente et tu la montes

pour le capteur vitesse, il existe des failles...................

nano · Message par **nano** » 11 janv. 2009 22:43

GTC_1600 a écrit :
FTR a écrit :ta be3 à un coup dans l'aile je crois (y'a pas le synchro de 3/4 qui déconne ?

Bobo : je veux bien tes docs.

Sur la gestion je pense que je vais être emmerdé : besoin de lambda, capteur de vitesse, et d'autres éléments que je ne connais pas encore.
la lambda il suffit de souder un ecrou sur ta descente et tu la montes

pour le capteur vitesse, il existe des failles...................

c est pour toute ces raisons qu'il vaudra mieux monter une gestion TCT ou encore bien mieux une gestion programmable ....car à partir de la tu pourras faire ce que tu veux :na:

Message par **FTR** » 12 janv. 2009 08:50

Ce qui m'intéresse c'est une faille sur la gestion T16.
Je vois plusieurs inconvénients à la gestion de TCT : va falloir en racheter une, compatibilité du faisceau ?, dans tous les cas il faut reprogrammer la gestion du TCT.

skippy · Message par **skippy** » 12 janv. 2009 13:22

comment tu fais pour l'antidémarrage?